특  별  시 방  서

제1조 적용기준

본 시방서는 2017년 하수도 시설물 긴급보수공사(연간단가계약)에 적용되는 시방서로서  설계도서 및 대구광역시 시설공사 일반조건 및 특별시방서, 국토 건설사업 운영규정, 시설공사 검사업무규정, 품질관리기준, 국토교통부 제정 다음   시방서의 해당조항에 의거 시공하여야 한다.

1) 토목공사 일반시방서

2) 도로공사 표준시방서

3) 콘크리트 표준시방서

4) 아스팔트, 콘크리트포장 표준시방서

제2조 계약 및 착공

1) 도급자는 계약일로부터 14일이내 착공계를 제출하여야하며, 착공계 제출시 도급내역서, 현장대리인 선임계 및 안전관리자 선임계, 안전관리계획서, 비상연락망 등을 제출하여 발주처에 승인을 얻어야 한다.

2) 착공계 제출일로부터 작업지시서가 발부된 현장에 대해서는 즉시 현장을 인수하여야 하며, 우선 안전시설물 설치 후 지체 없이 현장시공을 하되 주변 차량 통행 및 안전관리에 만전을 기해야 한다.

제3조 공사의 기간

1) 본 공사는 당해연도 연간단가계약으로서 공사의 기간은 착공일로부터   익년도 계약 시 까지로 한다.

제4조 작업지시서 및 작업 수행절차

1) 감독원은 작업 지시서를 서면으로 하고, 내용에서는 위치, 공사예정물량, 공사기간 등을 명시하여야 한다.

2) 작업지시서의 절차

가) 시설물 노후 및 민원 등으로 긴급정비 필요시는 감독원이 현장을 우선 확인하여 전반적 작업계획을 수립한다.

나) 위치도가 첨부된 작업지시서를 현장대리인 또는 안전관리자가 수령한다.(단, 긴급상황 발생시에는 감독원이 우선 유선으로 통보 후 작업지시서 절차를 이행한다.)

다) 도급자는 작업지시서를 수령 후 지체없이 작업지시 한 현장에 대하여

필요한 모든 안전시설물을 설치하여야 한다.

라) 작업지시서의 일정 물량이 완료되면, 도급자는 작업완료계를 발주처  감독원에게 제출하여야 한다.

제5조 현장시공

현장 시공은 현장 작업 및 시공에 필요한 모든 측량을 실시하여야 하며 그   성과를 작성하고, 감독원에게 제출하여 승인을 받아야 하며 작업지시서와   현장 작업내용이 상이 할 경우 감독원과 협의하여 결정하고, 작업내용을 FAX로 제출하여야 한다.

제6조 현장대리인

현장대리인은 공사 시공 중 현장을 이탈할 수 없으며, 부득이 현장 이탈할  시에는 감독원의 사전승인을 받아야 한다.

또한, 현장 대리인의 교체 시에도 7일전에 발주처에 승인을 받아야 한다.

현장대리인 없이 현장시공을 하여서는 안 되며, 현장 대리인 없이 시공된  부분은 감독원이 재시공을 명령 할 수 있다.

제7조 안전관리자

도급자는 현장 시공 중 현장에 안전관리 책임자를 배치하여 사전에 안전사고 발생요인을 제거하고, 불안전한 작업수행 시 즉시 공사를 중지를 지시하고 발주처 감독관에게 즉시 통보하여 안전사고 발생을 미연에 방지하여야 한다.

안전관리자는 안전표지판, 안전시설물, 야간경광등 등을 현장여건에 맞게 안전사고를 방지 할 수 있도록 설치하여야 하며, 현장안전관리에 만전을 기하여야 한다.

제8조 긴급 상황 발생시

1) 감독원은 시설물 파손으로 시급히 보수 작업이 필요하다고 판단되는 경우  현장대리인에게 유선으로 통보할 수 있다.

2) 도급자는 주․야간 및 공휴일을 불문하고 유선통보를 받은 즉시(1시간이내) 출동할 수 있는 체제를 유지하여야 한다.

3) 도급자는 임직원 중 대표자, 현장대리인은 연중무휴 우리구청과 항상  연락이 가능하도록 조치되어야 하며, 특별한 사정이 있을 경우 미리 우리구청으로 알려야 한다.

4) 도급자는 작업반 및 휴식 중인 인력의 소재지를 항상 파악하여 돌발사고에 대비하여야 하며, 시설물 복구에 필요한 모든 장비 및 자재를 준비하여 시설물 복구를 시작해야 한다. 만약 현장 도착이 지체되어 주변 피해가 발생될 경우 도급자가 책임진다.

5) 도급자는 항시 연락 가능토록 사무실․현장․자택 통신망을 구축하여야 하며 야간 및 공휴일 돌발사고 발생시 신속히 대처할수 있도록 『비상연락체계도』를 작성하여 항시 비치하고 사본 1부를 우리구청에 제출하여야 한다.

제9조 공사 사진 제출

도급자는 착수전, 시공중, 준공 등 전반에 걸쳐 감독원의 지시에 따라 천연색 사진을 촬영하여 준공사진을 각2부 제출하여야 한다.(사진규격 12cm× 8cm)

제10조 공사 중 피해보상

본 공사 시행중 인근관계인 및 통행인에게 피해나 불편을 주지 않도록 하여야 하며 재산 및 공공시설물 등에 피해를 입혔을 때는 도급자 부담으로 피해보상을 하여야 한다.

제11조 현장 발생품

본 공사 시공 중 현장에서 발생되는 발생품은 감독관의 지시에 따라 입고 또는 별도 조치하여야 한다.

제 12조 정산설계

1) 본 공사 설계내역서상의 물량은 단가계약 예정물량으로 현장 실 시공에 따라 물량변경(증・감) 사유가 발생되어 도급액이 변경 될 수 있으며,  도급자는 이에 대해 어떠한 이의제기도 할 수 없다.

2) 작업지시서의 일정 물량이 완료되면 정산설계를 하고, 도급자는 정산설계에 필요한 사진과 도면, 시공물량을 산출하여 발주처 감독관에게 제출하여야한다.

3) 내역서상 소규모작업은 단일 작업 연장 10m 미만의 구조물 시공과 포장

부분 10㎡미만의 정비에 대해서만 적용한다.

4) 당초 설계내역서에 포함되지 않은 공종이 발생할 경우는 표준품셈규정

및 대구광역시 설계지침에 따라 낙찰률을 적용하여 정산한다.

제 13조 잔토처리

현장에서 발생되는 잔토는 교통통행 및 배수처리 등에 지장이 없도록 할 것이며, 터파기는 일일 잔토처리 능력을 감안하여 시공하되 잔토는 적법하게 처리하여야 한다.

제 14조 현장정리

현장에서 사용되는 모든 자재 및 장비는 안전하게 보관 또는 적재하여야하며, 안전관리자는 수시로 점검하고, 현장 정리 및 비산먼지가 발생하지 않도록 관련 시설 등을 설치하여야 한다.

또한, 비산먼지 발생시에는 물청소를 수시로 하여야 하고, 공사 완료 후 현장주변에 대하여는 자재, 잔토 등을 방치하여서는 안된다.

제 15조 기  타

본 시방서에 명기되지 않은 사항이라도 경미한 사항은 도급자 부담으로 처리한다.

가. 보도 포장 시방서

1. 품질관리

가. 자재의 검사

(1) 소형고압블록

1) 흠이 없고, 윗면 ․ 아랫면이 평형 균일하여야 한다.

2) 유색블록은 전체가 일정하고 변색, 얼룩이 없어야 한다.

3) 허용 치수

가 로	세 로	두 께	휨 강 도
±2m/m	±2m/m	±3m/m	5.0N/㎟이상

(2) 경계석

1) 제품의 치수는 정확하여야 하며, 윗면, 아랫면이 평형․균일 하여야 한다.

2) 제품의 가공시 경계석 측면은 반드시 상․하면에 직각이 되도록 하여야 한다.

3) 형상의 구부러짐 ․ 균열 ․ 얼룩 ․ 빠진조각 등의 결점이 없어야 한다.

2. 구조물 시공

가. 인도포장 포설

(1) 안전층(기층)을 다짐기계로 소정 다짐도가 되게 노반 다짐을 실시한다.

(2) 안전층(기층)위에 수평 및 평형실줄을 설치하여 실줄따라 정교하게 블록을           포설한다.

(3) 경계석, 식수대, 각종 맨홀 등 구체면과 일치되게 시공하며 이음부분 및

모서리 마감부분은 블록을 절단기로 절단 정교하게 포설한다.

(4) 보행진행 또는 차량진행 방향을 기준으로 마감부터 연속하여 포설한다.

(5) 블록깔기 완공 후 모래를 살포하여 블록간 공극을 충진하여야 하며, 표면

다짐(콤팩터등)을 시행하여 블록표층의 평탄성을 유지한다.

(6) 배수구배는 측구쪽으로 1.5%~2.0%구배를 유지하여 배수에 원활을 기한다.

나. 보차도(도로) 경계석 설치

(1) 자재 사용은 현장에 맞게 완제품(1m)을 사용하는 것을 원칙을 한다.

(2) 보도블록 계획면과 일치되게 시공하고 경계석 간 줄눈간격은 2~3mm 이내로

유지하여야 한다.

(3) 줄눈 채움 몰탈은 백 시멘트 대 일반시멘트를 20:1로 배합하여 전면이   충진되게 채움 하여야 한다.

(4) 경계석 측면에 부착된 콘크리트 등 불순물은 깨끗하게 제거하여야 하며,   전면 상단부는 모서리 손상을 예방하기 위하여 원형(Rounding)으로 미려하게 하여야 한다.

다. 각종 맨홀 정비

(1) 맨홀 뚜껑 부위의 균열 및 파손된 콘크리트를 블록 포장면에 일치되게 보수

정비 하여야 한다.

(2) 뚜껑의 높이가 블록 포장면과 요철이 없도록 평탄성을 유지 하여야 한다.

(3) 맨홀의 선형은 가급적 도로 선형과 평행 및 직각을 유지하여야 한다.

3. 구조물 검사

가. 보도포장

(1) 블록 표층의 평탄성, 구배, 블록의 고저차 및 계획고 기준은 아래 허용 범위

이내여야 한다.

항 목	허 용 치	비 고
평 탄 성	10 m/m	3m의 직선자 측정시 요철
구 배	0.4 %
블록고저차	2 m/m
계획고저차	20 m/m

나. 보차도 경계석

(1) 마무리면의 평탄성 및 높이는 아래 범위 이내여야 한다.

1) 20m이내 2점의 계획고 차이 1.5m이내

2) 3m 직선자 측정시 최요철부 차이 3m/m이내

3) 빗물받이 뚜껑은 L형측구 평탄면보다 높지 않게 설치하여야 한다.

나. 콘크리트포장 시방서

1. 사용재료의 품질

가. 레디믹스트 콘크리트는 현장 반입 전 감독원의 검사를 받아야 한다.

나. 레디믹스트 콘크리트는 운반 및 타설 등에 대하여 감독원의 지시에 따라야 한다.

다. 현장에서 레디믹스트 콘크리트는 가수행위를 엄금하고 슬럼프를 유지 타설 하여야 한다.

2. 포설 준비

가. 포장할 구간의 노상면은 연약지반이 없이 견고하여야 하며, 평탄하게 소정의 구배를 유지하여 고르고 합격된 구간에 대하여 콘크리트 포설준비를 해야 한다.

나. 콘크리트 슬래브의 폭원, 두께가 확보될 수 있도록 거푸집을 견고하게 설치하여 포설, 다짐 시 진동에 의하여 움직이지 않도록 하여야 한다.

다. 팽창줄눈, 수축줄눈의 삽입위치는 종류별로 바르게 표시하여야 한다.

라. 포설준비가 완료되면 감독원의 확인을 통하여 승인을 득한 후 작업을 개시해야 한다.

3. 포설 및 다짐

가. 포설은 균등질의 콘크리트가 얻어지도록 거푸집 끝 모서리, 줄눈부 등으로

부터 순서에 따라 콘크리트 과부족이 생기지 않도록 시공함과 동시 조골재가 많이 모여진 콘크리트는 균등질의 콘크리트가 되도록 분산시켜서 포설한다.

나. 콘크리트의 포설에 있어서는 전면이 균등하게 되도록 하고 다짐 후 소정의 종횡단 구배가 되도록 적절한 더돋기를 두어야 하며, 포설 후 모르터가 올라올 때까지 충분한 다짐을 하여야 한다.

다. 포설시 비가 올 경우 즉시 포설작업을 중단하고 마무리를 해야 하며, 이미 포설된 곳은 심각한 손상을 입지 않도록 보호천막 등으로 보호해야 한다.

라. 철망의 매설 깊이는 표면에서 콘크리트 슬래브 두께의 1/3의 위치로 (5~7cm) 한다.

마. 철망의 폭은 콘크리트 슬래브 폭보다 10cm정도 좁게 하고, 철망의 길이는 겹쳐 이음을 20cm로 하여 그 이음은 연한 철선으로 결속한다.

바. 철망의 적하 및 현장내의 운반 등에 있어서는 구부러지거나 용접이 떨어지지 않도록 해야 한다.

사. 설계서에 따로 표시하였거나 감독관의 지시가 없는 한 모든 노출모서리는 직각변의 길이가 20m/m가 되고 대패질한 삼각형의 쫄대를 사용하여 모따기를  하여야 한다.

4. 줄눈설치

가. 설계도서에 표기된 줄눈의 종류, 위치, 구조 등을 정확히 설치하여야 하며 구조물의 표면은 불량한 부분이 생기지 않도록 특별히 유의하여야 한다.

나. 줄눈은 콘크리트 슬래브면에 수직이 되도록 시공해야 하며, 줄눈을 삽입한 인접 콘크리트 슬래브 상호간의 높이의 차를 2m/m 이내로 한다.

다. 가로수축 줄눈은 1일의 포설이 끝나는 경우에 맞댄 줄눈으로 하고 포설 도중에 설치하는 경우는 맹줄눈으로 하며 간격 10m 이내로 한다.

라. 가로팽창 줄눈은 50m 간격으로 설치하되 t=20m/m 익스펜션조인트휠러를 사용하여 맞댄 줄눈으로 한다.

마. 세로줄눈은 종방향과 평행되게 하고 노면에 수직으로 포장면과 동일하게   설치하되 맞댄 줄눈으로 한다.

바. 줄눈의 절단은 가능한 한 다음을 기준으로 절단하여야 한다.

○ 1차 자르기 - 8~24시간 이내, 간격 10m

○ 2차 자르기 - 3~4일 이내, 간격 5m

5. 표면마무리 및 평탄성 시공양생

가. 표면 마무리는 초벌 마무리, 평탄 마무리. 거친면 마무리 순으로 시행해야 한다.

나. 초벌 마무리는 다짐에 이어 데플레이트뎀퍼 등으로 콘크리트의 표면을 두드려 가면서 거푸집에 맞추어 횡단형상을 정리하고 콘크리트를 고르는 동시에 여분의 콘크리트는 깎아 내며 마무리해야 한다.

다. 평탄 마무리는 초벌마무리에 이어 플로우트 등으로 콘크리트의 소파를 잡으면서 표면의 기포, 얼룩, 레이턴스를 제거할 수 있도록 플로우트를 절반씩 중복되도록 2~3회 조작하여 마무리한다.

라. 평탄 마무리를 할 경우 적당한 직선 규준대를 대어서 평탄성을 점검하면서 시행하여야 한다.

마. 거친면 마무리는 평탄마무리가 끝난 후 부러쉬 또는 마포 등으로 시공하고 마포는 가끔 물로 세척하여야 한다.

바. 콘크리트가 굳기 전에 차량, 사람이나 가축이 밟지 않도록 보호하여야 한다.

사. 후기 양생은 양생용 마포 등을 덮어 수분을 공급하면서 보통 현장 여건을 감안하여 차량통행을 제한하여야 한다.

다. 아스콘포장 시방서

1. 포  설

가. 표층 시공전 기층에 생긴 결손개소는 포설 개시 전에 보수하고 기층표면을 청소하여 이물질을 제거하고 택코팅을 실시하여야한다.

나. 포설할 때의 혼합물의 온도는 110℃이상 이어야한다.

다. 포설 중 아스콘의 입도분리가 일어나지 않도록 주의하여야 하며, 분리 시는 수정조치 하여야 한다.

라. 기 설치된 포장과의 접촉부에는 미리 아스팔트를 얕게 발라야하며 한 층의 포설두께는 5Cm이어야한다.

2. 다  짐

가. 혼합제의 다짐은 혼합제 포설 후 다짐장비에 의하여 이동이 되지 않도록 안정 되며 즉시 로울러의 다짐이 실시되어야 한다.

나. 세로이음은 로울러 바퀴의 반폭씩, 양쪽에 걸쳐 즉시 다져야 하며 초기 평탄성 시험 후 감독원의 지시에 따라 마카담, 탠덤로울러, 타이어의 3륜 로울러를 사용해서 다진 후 다짐도는 KSF23 12D-2법으로 구한 최대 건조밀도의 95%  이상으로 균등하게 다져야 한다.

다. 포설 작업 완료 후 24시간 이내에는 특히 감독원의 지시가 없는 한 교통 및 적재통과를 해서는 안된다.

3. 택코우팅

가. 택코우팅을 시공하려는 브럭베이스 표면은 시공 전에 굴러다니는 돌, 먼지  기타의 피막을 제거하고 감독원의 승인을 받아야 한다.

나. 택코우팅 시공 시 아스팔트는 지정된 양만큼 살포하여야 하며 과하게 살포해서 해로움이 있을 시는 기층(브럭베이스)을 긁어버리고 재시공 하여야 한다.

다. 살포가 끝난 후 상부를 포설하기까지의 건조정착에 필요한 시간 동안은 손상을 입혀서는 안된다.

4. 표층공, 기층공

가. 아스팔트 혼합물을 포설하기 전에 보조기층면을 확인하여 손상된 부분이 있으면 이를 보수하고 표면상의 먼지 및 기타 불순물을 완전히 제거하여야 한다.

나. 감독관의 지시가 없는 한 온도가 120℃ - 180℃사이에 있어야 한다.

다. 피니셔에 옮겨진 혼합물의 온도가 시방온도보다 20℃이상 낮을 경우에는 감독관의 별도지시가 없으면 그 혼합물을 폐기하여야 한다.

라. 포설작업이 작업도중 오랫동안 중단되었을 때는 혼합물이 포설 및 다짐에  적합한 온도이하로 식어서 완성면의 평탄성이 좋지 않거나 다짐 밀도가 적어지므로 포설작업이 연속적으로 되어야 한다.

따라서, 플랜트의 생산능력에 맞추어 포설속도를 조정하여야 하며 연속적인 포설작업이 가능토록 운반계획을 면밀히 수립하여야 한다.

마. 혼합물은 포설 스크류 깊이의 2/3이상 차 있도록 호피에 충분히 공급하여야 한다.

바. 피니셔 속도는 혼합물 포설두께와 종류에 따라 조정하며 스크리트 작업을   시작할 때 수시로 가열하여야 한다.

사. 완성두께는 소정두께보다는 10%이상 초과하거나 5%이상 부족해서는 안 된다.

완성된 아스팔트 기층 및 아스팔트 표층은 도로중심선에 직각으로 또는 평행이 되게 3m의 직선자를 놓아 측정하여 각각 6m/m 및 3m/m이상 차이가 나는 곳이 없어야 한다.

이 측정은 이미 측정이 끝난 부분에 직선자의 반만큼 겹쳐하며 시행한다.

라. 하수관거 시방서

1. 사용자재 반입

가. 하수관은 하중에 대한 내구성과 내부식성, 내마모성 및 수밀성이 확보될 수 있는 관종으로 감독원의 승인 후에 현장 반입하여야 한다.

나. 각종 사용자재는 KS규격 및 이와 동등한 정도의 재질을 가져야하며, 사용 전

반드시 감독원의 승인 후 사용하여야 한다.

2. 관 부설

가. 모든 관은 설계도서 또는 감독관이 지시한 구배에 정확히 맞도록 하여 하류측 또는 낮은 쪽에서 부터 설치하여야 한다.

나. 성토구간 등 연약지반은 기초공을 실시하여 부등침하가 발생하지 않도록 설계 하여야 한다.

다. 관에 소켓(Socket)이 붙어있는 경우에는 소켓을 관의 상류쪽 또는 높은 곳으로 향하도록 설치한다.

소켓이 없는 관은 칼라(Callar)접합 또는 후렌지(Flange)접합으로 한다.

접합부는 감독관의 지시가 없는 한 용적배합비가 1 : 2인 시멘트 몰탈로 틈사이를 채워 수밀하게 시공하여야 한다.

라. 이음 몰탈을 시공하기전에 시공할 관의 주변은 청소 후 물로 충분히 적셔두어야 한다.

마. 배수설비와 공공하수도가 상호 오접되지 않도록 정밀시공 하여야 한다.

바. 되메우기 및 뒷채움을 시행하기 전에 관의 설치의 적부, 침하의 유무, 손상유무 등에 대하여 감독관의 검사를 받아야 하며 이상이 있을 때에는 감독관의 지시에 따라 다시 설치하거나 교체하여야 한다.

사. 향후 노면 침하 등이 발생치 않도록 되메우기시 다짐을 철저히 하여야 한다.

3. 검  사

가. 경사검사 : 관부설후 되메우기 전에 매 10m마다 하수관거 상단을 수준 측량하여야 한다.

나. 수밀검사 : 800mm 미만의 하수관은 설계물량의 50% 이상에 대하여 누수여부를 확인하기 위한 토사 되메우기 전 수밀검사를 실시하여야한다.

< 관경별 누수허용수량 >

관 경(mm)	250	300	350	400	450	500	600	700	800	1000
허용량(ℓ/m)	0.042	0.05	0.058	0.067	0.075	0.083	0.1	0.117	0.133	0.167
검사시간(분)	10

다. 준공 바로 직전에 하수관거의 접합 및 내부검사를 실시하되, 설계물량의 100%를 대상으로 하여 검사하여야 한다.

라. 준공검사서류 제출 시 상기 검사결과를 제출하여야 한다.

마. 하류측부터 설계구배와 맞추어 시공한다.

바. 배수 측구는 청소 등을 위하여 개폐식 뚜껑이 있어야 하고, 표면수가

잘 유입되도록 뚜껑을 사용한다.

마. 투수콘크리트 포장

1. 자   재

가. 기반조성 재료

(1) 모래층용 재료 : 투수계수는 1*10-⁴cm/sec 이상으로 No200체 통과량이 6%

이하이어야 한다.

(2) 쇄석기층용 재료 : 입도조정기층의 골재의 B-2범위에 따른다.

나. 투수콘트리트재료

(1) 시멘트 : 사용될 시멘트는 KSL5201 포트랜드시멘트 에 적합하거나 동등 품질 이상 이어야한다.

(2) 잔골재 : 콘크리트 잔골재에 따른다.

(3) 굵은골재 : 콘크리트 굵은골재에 따른다.

(4) 물 : 물은 기름 ․ 산 ․ 유기물 ․ 혼탁물 등 이물질이 혼입되어 있지 않으며,

투수콘크리트 품질에 영향을 미치지 않아야 한다.

(5) 혼화제 : 제조회사의 품질기준에 준한다.

(6) 안료

1) 유색의 유기물, 무기물 화합물로서 미세한 분말이어야 하며, 물체를  착색시키는 성질은 없어나 아스팔트나 시멘트와 조합 분산되어 고착하여 착색될 수 있어야한다.

2) 시공 후에 탈색 또는 강도의 저하가 없으며 물성적 및 환경적으로 문제가 없어야 한다.

2. 시   공

가. 원지반 다짐

(1) 원지반 다짐은 "KSF 2312 흙의 다짐시험방법" 에 따라 D다짐으로 최대건조밀도(90%)이상이 되도록 시행하여야 한다.

(2) 포장 구간내 토공 마감면을 주변 경계블럭 계획고 및 포장 계획고를 감안하여 필요할 경우 감독원의 확인 지시에 따라 자연스런 표면배수경사가 형성되도록 조정하여야 한다.

(3) 다짐대상 지반이 최적 함수비 상태의 작업이되도록 하여 다짐을 시행하여야 한다.

(4) 다짐대상 지반이 스펀지가 발생할 경우 환토 또는 굴착 후  최적함수비를

맞추어 다짐한다.

(5) 토공 마감면으로부터 20cm이상 성토하여야할 경우 20cm마다 층 다짐을

실시하여야 한다. 층 다짐비용은 설계변경에 반영할 수 있다.

(6) 집수정 구조물주변 등과 같이 다짐불량이 예상되는 구간은 규정 다짐이 나오도록 철저히 다져야한다.

(7) 포장대상구간의 지반을 전후를 막론하고 항상 물고임이 발생하지 않도록 가배수 등의 조치를 취하여야 한다.

나. 모래포설

(1) 모래는 균일한 두께로 포설되어야 하며, 원지반 흙과 혼합되지 않도록 하고 평면다짐기로 다진다.

다. 쇄석기층

(1) 재료의 운반 및 부설시 재료분리가 일어나지 않도록 시공하여야한다.

(2) 최적함수비 조건하에서 다짐을 실시하여야 한다.

(3) 원지반이 동결상태에 있을 때는 재료를 포설하여서는 아니 된다.

(4) 쇄석기층 다짐시 "KSF 2312 흙의 다짐시험방법"에 따라 D다짐으로 최대건조밀도(95%) 이상이 되도록 시행하여야한다.

(5) 다짐후의 두께는 주차장 또는 차도지역은 15cm, 보도포장지역은 10cm로 한다.

3. 시공허용오차

가. 모래층의 허용치

(1) 허용치 :1지역 측정오차 ± 15% 이내, 2개지역 평균오차 ± 10%이내

(2) 측정빈도 : 200m² 마다하며 평균측정오차 검측구간은 4개소 이내로 함

(3) 방법 : 두께측정

나. 쇄석기층면의 허용치

(1) 평탄성

1) 방 법 : 1개소당 3m 직선자로 반씩 겹쳐서 2회 측정한 최소부 깊이 평균

2) 측정빈도 : 100m² 마다

(2) 두 께

1) 허용치 : 1지역 측정오차 ± 15% 이내, 2개지역 평균오차 ± 10%이내

2) 측정빈도 : 200m² 마다하며 평균측정오차 검측구간은 4개소 이내로 함

(3) 다짐도

1) 방 법 : KSF 2312 D다짐 시험방법에 따라 시험

2) 허용치 : D다짐 최대건조밀도 95%이상

3) 측정빈도 : 200m² 마다