2021년 아스팔트포장복구 및 긴급보수공사 공사시방서

2021년

대구광역시 서구

2021년 아스팔트포장복구 및 긴급보수공사 공사시방서

[제 1 항]   일반사항

1-1 적용범위

본 시방서는 2021년 아스팔트포장복구 및 긴급보수공사에 대한 시공 및 품질관리, 검사 및 안전관리등에 대한

기준을 제시한다

1-2 용어

① “발주자”라 함은 해당공사의 시행주체로서 시공자에 대한 계약당사자를 말한다.

② “시공자”라 함은 발주자로부터 공사를 도급받아 공사를 실시하는 발주자의 계약 상대자이며 수급인 이라고도 한다.

[제 2 항]  제 법규 및 적용시방서

2-1 공사계약 관계법

① 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률

2-2 운영규정

① 회계예규

① 대구광역시 도로복구 원인자부담금등 징수조례

2-3 적용시방서

① 토목공사 표준일반시방서

② 도로공사 표준시방서

③ 도로포장설계․시공지침

[제 3 항]  작업지시 및 완료보고

3-1 작업지시

① 작업지시는 발주자의 서면지시에 의한다

② 작업지시는 계약된 공종범위내에서 지시하여야 한다.

③ 시공자는 작업지시내용과 현장여건이 상이할 경우 발주자와 상호 협의후 시공하여야 한다.

④ 시공자는 정당한 사유없이 발주자의 작업지시를 거부할 수 없다.

3-2 완료보고

① 시공자는 “3-1항”의 작업지시를 받았을때는 기한내 작업을 완료한 후 서면보고 하여야 한다.

② 시공자가 작업지시기한내 작업종료가 되지 않을 경우 그 사유를 명기한 이유서를 제출하여야 한다.

[제 4 항]  검사 및 수량확인

4-1 검사

① 검사항목은 밀도시험 및 두께측정(코어채취)등을 병행한다.

② 발주자는 도로복구상태가 시방서등 제규정에 의거 시공되지 않았다고 판단 될 경우 재시공을 명할 수 있다.

③ 상기 ①항의 재시공시 비용부담은 시공자 부담으로 한다.

4-2 수량확인(검측)

① 도로복구물량은 시공자의 작업완료보고서에 의거 발주자와 시공자 합동으로 현장 실사토록 한다.

② 검측은 작업지시서 수량 및 완료보고서 수량에 의거 면적에의한 검측을 실시한다.

[제 5 장 ]  대 가 지 급

5-1 기성청구

① 복구비용의 기성대가는 시공자의 청구에 의거 정산지급한다.

5-2 대가지급

① 대가지급방법은 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에관한 법률 및 회계예규의 규정에 따른다.

[제 6 장]  사용자재 및 품질관리

6-1 자재

① 사용자재는 K․S 규격에 적합하여야 한다.

② 조달방법은 사급으로 시행한다.

6-2 품질기준

① 사용자재의 품질기준은 한국산업규격에 적합해야 한다.

② 품질검사 기준은 대구광역시 건설공사품질관리기준에 적합해야 한다.

[제 7 항]  안 전 관 리

7-1 일반사항

① 시공자는 작업지시를 받은 날로부터 도로복구시 까지 현장내 안전관리에 대한 책임을 진다.

② 시공자는 현장확인결과 도로굴착원인자의 시공잔재물이 있을 경우 이에 대한 시정을 요구할 수 있으며 서면을

원칙으로 한다.

③ 발주자는 ②항관련 시공자의 서면요구가 있을 경우 즉시 필요한 조치를 강구하여야 한다.

7-2 안전시설의 설치

① 시공자는 현장내 적절한 안전시설을 설치하여야 한다.

② 시공자는 도로복구공사에 따른 교통방해가 최소화 되도록 노력하여야 한다.

③ 도로복구작업의 일일작업후 마무리는 보행 및 차량통행에 지장이 없도록 안전조치를 하여야 한다.

④ 도로복구공사로 인하여 발생한 안전사고는 시공자가 책임을 진다.

[제 8 항]  환 경 관 리

8-1 일반사항

① 시공자는 도로복구공사시 비산먼지, 소음공해 등에 대한 저감대책을 마련하여 실시하여야 한다.

② 도로복구구간내 토석은 즉시 반출하여야 한다.

특  별  시  방  서

제 1 조  (적용범위)

본 특별시방서는 2021년 아스팔트포장복구 및 긴급보수공사에 적용하며 국토교통부제정 관련규정 제반규정에 의하여 완전 시공하여야 한다.

제 2 조  (작업지시)

1) 본 공사는 수개소의 대․소규모의 산발적인 굴착복구 공사로서 신속한 복구를 위하여 시행이전 경리관을 대신

하여 건설안전과장이 작업지시를 할 수 있다.

2) 작업지시에 따라 굴착 시행자와 합동으로 수립한 굴착복구 작업계획서에 의거 굴착기간을 세분하여 일 작업량에

맞추어 점차적으로 복구하여야 한다.

제 3 조  (복구물량)

본 설계도서의 복구물량은 예정 물량이므로 물량증감과 복구지시변경 사항에 대하여 수급자(시공자)는 인정하여야

하며, 우리구의 지시에 따른다.

제 4 조  (표지판 설치)

일일 작업계획에 의하여 추진하며 공사기간중 공사시점과 종점에 공사안내 표시판 및 교통표시판, 위험표지판등을 설치하고 공사시행중 각종사고를 미연에 방지하기 위하여 위험개소와 주의를 요하는 곳에는 교통정리원을 둔다.

제 5 조  (토   공)

본 공사 시공에 있어 필요한 부분은 반드시 캇타기를 사용하고 터파기 및 잔토처리를 병행해서 시공하여야 하며, 잔토가 현장에서 반출됨과 동시에 혼합골재로 되메움하여 포설, 전압 하여야 한다.

제 6 조  (보조기층)

본 공사에 사용되는 보조기층용 재료는 혼합골재(40m/m이하)로 견고하고 내구적이며, 균일한 형상을 가지고 있어야 하며, 적절 함수비를 유지하고 점토분의 유해량이 함유되지 아니한 재료로 소정의 입도 및 시방에 맞도록 혼합한 후 통과중량 백분율에 의한 합성입도 성과표를 감독원에게 제출하여 승인을 득한 후 사용하여야 하며, 자재 투입전 노상다짐을 한 후 부설하고, 다짐은 전압과 살수를 되풀이하여 골재가 유동되지 않을때 까지 다짐을 충분히 한다.

제 7 조  (기층공)

1) 기층재료는 균등 및 깨끗하고 내구적이며, 균일한 형상을 기지고 있어야 하며, 먼지 흙, 유기질이 함유되어서는      안된다.

2) 기층재료는 소정의 입도 및 시방규정에 맞도록 혼합한 후 통과중량 백분율에 의한 합성입도 성과표를 감독원에게

제출하여 승인을 득한 후 사용토록 하여야 한다.

3) 기층은 소정의 두께가 되도록 포설한 후 충분히 전압한다.

4) 기층재료(혼합골재40m/m이하)는 전압과 살수를 되풀이하여 골재가 유동이 되지 않을 때까지 다짐을 충분히 하고 기층이 불규칙한 곳은 보수 후 다음공정을 시행한다.

제 8 조  (프라임코팅)

프라임코팅의 재료는 MC-1,3 사용을 원칙으로 하며, KSM2203규격에 적합한 것이라야 하며, 기층 청소를 깨끗이 한 후 소정의 온도로 가열하여 기층에 충분히 침투하도록 균일하게 a당 75ℓ이상을 살포하여야 한다.

제 9 조  (택코팅)

택코팅에 사용할 역청재료는 RSC-4로 하며, KSM2203규격에 적합한 것이라여 하며, 시공할 포장면은 시공전에 먼저기타 유해물을 제거하고 소정의 온도로 가열하여 a당 30ℓ이상을 살포하여야 한다.

제 10 조  (표층 및 중간층)

1) 아스팔트 혼합물은 KS제품 사용을 원칙으로 한다.

2) 아스팔트 혼합물은 재료시험 결과 합격품만 현장 반입하여 사용토록 하여야 한다.

3) 혼합물 포설시 혼합물의 온도는 120℃이하로 내려가서는 안된다.

4) 혼합물의 다짐은 소정의 밀도가 되게 충분히 다져야 한다.

5) 보수할 포장 표면은 평탄성 유지를 위하여 기층 포장면과 동일 평면을 이루어야 하며, 이음부에 턱이 발생하지

않도록 세심한 시공을 하여야 한다.

제 11 조  (기타사항)

1) 본 공사는 시공중 실시한 품질관리 시험성적 및 착수로부터 준공시까지의 작업 전공정사진(3‘*4’)을 칼라로 각2부 촬영하여 준공시 제출하여야 한다.

2) 본 공사에 사용되는 자재는 KS제품 사용을 원칙으로 하며, KS제품이 아닌 경우에는 사전 감독원에게 견본을 제시하고 검사를 받아 시험기관의 품질검사후 합격품만 반입 사용하여야 하며, 감독원이 필요시 수시로 품질시험에 응하여야 하며, 제반경비는 도급자(시공자)가 부담한다.

3) 굴착복구공사 시공 중 관리청이 필요하다고 인정될 시는 공사중지 및 연기를 명할수 있으며 이로 인한 피해는 청구할수 없다.

4) 본 공사시공중 또는 준공후라도 부족시공, 부실시공, 공사비단가등이 과다계상된 것이 판명될 때는 정산지불 또는 부족시공으로 인한 과다 계상금액을 도급자가 변상하여야 한다.

5) 본 공사시행중 단가 계약사항과 현장여건이 상이하더라도 당연히 시공을 요하는 경미한 사항은 시공자 부담으로 시공하여야 한다.

6) 도로복구공사로 인하여 발생한 안전사고는 시공자가 책임을 진다.

7) 교통량이 많은 도로의 횡단굴착 등 관리청에서 야간작업이 필요하다고 인정될 시 야간작업을 하여야 한다.

8) 굴착면이 불규칙한 부분은 포장절단기를 사용하여 도로에 평행, 직각, 직선으로 절단하여 시공하여야 하며, 본 시방서의 해석과 경미한 사항으로 의견차이가 있을 시는 우리구의 해석에 따른다.

9) 도급자(시공자)는 일정한 장소에서 자재 및 사무실을 설치, 상시 장비 및 인원을 대기하여 굴착복구 발생시 즉시 복구작업에 임할 수 있도록 한다.

10) 본 공사의 아스팔트포장 복구량은 도급 시행함을 전제로 한 예정 물량이므로 공사기간 만료시 아스팔트 복구량의 증감에 대하여 도급자(시공자)는 인정하며, 물량 증가에 대하여는 계약당시 단가로 적용하도록 한다.

11) 기타사항은 토목공사 일반시방서 사항에 따른다.

노면표시 도색 및 제거공사 특별시방서

제1조   본 특별시방서는 대구광역시 서구의 도로구획선과 노면표시도색 및 제거에 적용한다

제2조   도로구획선 및 노면표시도색은 경찰청 도로구획선 표시기준안에 의거 도색하여야하며, 도로의 특수성에 따라 도로구획선 표시안에 맞출수 없는 경우에는 감독관의 지시에 따라 시공한다.

제3조   도급자는 시공전 구간별 측량을 완료하고 감독관 확인후 시공한다.

제4조   도색 시공전에 아스팔트 노면에 부착된 모래, 먼지 등 기타 이물질을 깨끗이 청소한 후 시공하여야 한다.

제5조   융착성도료 시공전 접착제(프라이머)를 도포하여 10～30분간 적정 건조된 후 도색 시공하여야 한다.

제6조   융착성도료는 1.5mm두께로 도색시공 하여야 한다.

제7조   융착성도료 시공시 도료의 융해온도를 180～220℃로 유지하여 도색구간 아스팔트표면을 순간 융해시켜 접착력이 증가되도록 하여야 한다.

제8조   노면 표시의 야광반사율을 높이기 위해 융착성도료 시공기 및 라인마아커에는 그라스비트 2중분사기를 설치하여 살포용 유리알 비트는 1m당 0.03kg기준으로 한다.

제9조   시공전 노후된 노면표시가 포장면의 밀림등으로 굴곡변형이 되었을 경우 이를 제거하고, 교정시공한다.

제10조  라인마아커 및 선도차, 재료운반차 등 공사현장에 투입되는 모든차는 비상경고등을 켜서 통행차량의 안전을 도모하고 차량통제 및 유도장비, 작업안내 입간판, 라바콘 교통유도깃발과 유도전등, 작업인부 야광 반사복을 반드시 준비하여야 한다.

제11조  작업장내에는 항상 안전표지판을 설치하고 교통정리원을 배치하여 사고를 방지하여야 하며, 안전조치 미비로 인한 일체의 사고에 대하여는 도급자가 책임을 진다.

제12조  본공사가 투입되는 작업원은 숙련공을 배치하여야 하며 기준미달과 기술부족으로 인한 부실공사는 도급자 부담으로 재시공토록한다.

제13조  도급자는 착공전, 공사중, 공종별, 준공등을 구분하여 각각 2부씩 촬영하여 설명서를 첨부 제출하여야 한다.

제14조  기타사항

1. 본 특별시방서에 명시되지 않은 사항은 감독원의 지시에 따른다.

2. 본 시방서의 해석은 발주청의 의견에 따라야 한다.