Ⅰ. 일  반  사  항

일  반  사  항

1. 적용범위

본 시방서는 하수도 정비공사를 시행함에 있어 설계설명서에 규정한 도급범위의 공사를 위한 가설공사, 토공 및 터파기공사,

콘크리트 구조물 공사, 관부설공사에 적용하며 여기에 규정하기 않은 사항은 특별시방서의 모든 규정에 따른다.

2. 적용표준

본 시방서 및 공사 기술시방서에 규정하지 않은 사항은 다음의 표준 시방서 및 공사지침서의 해당 규정에 따른다.

3. 시공도면

도급자는 설계도면에 명시되어 있지 않은 부분, 설계도면만으로는 정확한 시공이 불가능한 부분 등의 공사에 대하여는, 그 공사 착수 이전에 공사에 적절한 시공도면을 작성하여 감독관에게 제출하여야 한다.

4. 현장조사

도급자는 현장조사를 위하여 감독관의 지시에 따라 공사 시공전에 충분한 조사를 하여 조사내용을 감독관에게 보고하여야 한다.

이에 필요한 비용은 별도 계산하지 않으며, 도급자의 비용으로 시행한다.

5. 공공편의

가. 도급자는 관로공사를 집행하는 기간 중 차량의 교통장애 및 보행인의 방해가 최소가 되도록 경주하여야 한다.

나. 공공도로를 차단하거나, 혹은 일방통행만이 허용되어야 하는 경우에는 24시간 전에 교통 통제 사항을 관할 기관에 신고하여 승인      을 얻어야 한다.

다. 교통통제를 시행할 때에는 신호수(야간에는 통제 표시등과 함께)를 통제 지점에 배치하여야 한다.

라. 관로가 도로를 통과하거나, 건물 전면을 통과할 경우에는 보행이나, 건물 진입에 지장을 주지 않는 안전한 구조의 건널목 시설을       마련하여야 한다.

6. 시공측량요원

도급자는 공사기간 중 시공측량에 필요한 숙련된 요원을 확보하여야 하며, 측량 착수전에 요원 명단을 제출하여 감독관의 승인을 받아야 한다.

7. 사고예방

7.1 안전대책

가. 도급자는 고용인 및 기타 작업인의 인명피해, 자재 및 장비등 재산상의 피해에 대한 예방대책과 공사기간중 작업이 중단되는       일이 없도록 모든 안전책을 강구해야 하며 감독관이 공사구역내의 안전목적을 위해 필요하다고 고려되는 추가적인 조치가 있      을 경우도 이에 대처하여야 한다.

나. 도급자는 산업안전보건법, 시행령, 시행규칙 및 다음에 열거하는 건설에 관계되는 고시, 예규, 훈령의 제반규정을 준수하여야      한다.

다. 도급자는 현장에 건설안전 기사 및 품질관리 기사를 상주시켜야 한다.

7.2 사고기록

도급자는 공사중에 일어나는 작업상 인명손실, 외상, 직업병 및 사급자재, 관급자재 및 장비등의 재산상의 피해사고등의 모든사고 및 인명 피해자료를 정확히 기록 보존하여 그 기록을 감독관에게 보고하여야 한다.

7.3 사고대비

방문자를 포함하여 작업장에서는 어떤 경우든 누구나 안전모를 착용하여야 한다.

도급자는 공사기간중 응급조치용 응급낭을 상시 준비하고 있어야 하며, 기본적인 응급용 비품은 10인을 치료할 수 있는 구급비품이어야 한다.

8. 대 관청 및 기타에서의 수속, 협의

시공상 필요한 대 관청 및 기타에서의 수속, 협의는 모두 지체없이 행하되 이에 소요되는 비용은 도급자 부담으로 한다.

9. 시공검사

가. 각 공사 부분은 미리 감독관이 지정한 공정에 이르렀을 때는 검사를 받고 합격 승인을 얻은 후 다음 공정에 옮긴다.

10. 공사의 중지령

가. 도급자의 시공방법의 부실등의 사유로 공사가 적절히 시공되지 않을 우려가 예상되는 경우, 감독관은 적절한 시공조건이 될 때까      지 혹은 수급자가 만족할 만한 시공방법을 준비하여 안전한 공사가 집행될 수 있을 때까지 공사중지를 명할 수 있다.  그러나 이      로 인하여 손실되는 기일이 준공기일 연장에 고려될 수는 없다.

나. 관급자재의 인도지연, 용지 매입 혹은 보상의 지연등으로 공사기한이 상당하게 지연될 우려가 있는 경우에도 공사중지를 명할 수      있으며, 이로 인하여 손실되는 기일은 준공기일 연장에 고려될 수 있다.

11. 공정관리

가. 도급자는 착공 후 10일 이내에 자재반입, 노무계획, 장비투입, 공사순서 및 시공방법을 포함하는 공정계획을 작성하여 감독관의      승인을 얻어야 한다.

나. 공정관리는 매월 말 기준으로 작성하여 서면으로 감독관에게 제출하여야 한다.

12. 설계도면 및 시방서

가. 설계도면과 시방서 중 어느 한쪽에 누락되거나 혹은 상호 차이가 있을 경우 상호 보완하여 공사의 기준으로 하여야 하며, 양 문서      에 상호 일치되지 않은 사항이 있으면, 시공전에 감독관에게 문의하여 그의 지시에 따라야 한다.

나. 설계도면 및 시방서의 내용이 서로 일치되지 않아 결정에 대한 논란이 야기되는 경우, 일반적으로 시방서가 우선하고, 축척이 큰      도면이 작은도면에 우선하며, 숫자 표기 칫수가 축척에 의한 첫수에 우선한다.

다. 공사 도중 감독관은 설계도면이나 시방서 이외에 적절한 공사시공을 위하여 추가도면 또는 기술시방서를 작성하여 도급자에게 제      시할 수 있으며 이들 문서도 계약문서의 일부로 간주되어야 한다.

13. 공사일지

가. 도급자는 공사현장에 투입되는 인력, 자재, 공사장비등을 기록한 공사일지를 작성하여 감독관에게 제출하여야 하며, 일지양식 및      제출 횟수는 감독관의 결정에 따른다.

나. 공사일지 예는 대체적으로 다음 사항이 기록되어야 한다.

◦ 일지 및 기상조건

◦ 공사구간 및 당일 공사량

◦ 직종별 투입인원

◦ 투입 공사장비 목록

◦ 자재 입출고 상황

◦ 기타 현장감독관이 요구하는 사항

14. 야간작업 및 소음, 진동등 규제

가. 공사 성질상 1일 2교대 혹은 3교대 작업이 불가피한 경우 및 감독관의 사전승인을 얻은 경우를 제외하고는 야간작업이 허용되지      않는다.

나. 야간작업이 불가한 경우에는 가능한 한 소음 및 진동등에 의한 생활 소음으로 인근 주거생활에 피해가 미치지 않도록 하여야 하      며 이러한 피해로 인한 보상청구나 배상지불에 대하여는 수급자가 책임을 져야 한다.

다. 특히 환경보전법의 규정에 의한 소음 규제지역에서 소음 및 진동을 유발하는 공사를 시행하는 경우에는 관할 관청에 사전신고를      필하여 관할관청의 제한이나 규제를 받아야 하며, 병원이나 학교등의 공공구역에서 그러한 공사를 시행하는 경우에는 가능한 한      공사에 의한 피해가 없도록 작업시간을 조정하여 시행하여야 한다.

15.  공사기록 및 공사사진

가. 도급자는 공사 후 매몰되거나 사후 검사가 불가능한 부분에 대하여 공사기록이나 사진촬영의 증빙서류를 보존하여야 한다.

나. 제출용 사진규격은 10cm×15cm 이어야 한다.

다. 도급자는 공사내용을 공종별로 착공전부터 준공까지의 공사과정을 공사순서에 의해 천연색 사진으로 공사사진첨 3부를 작성하여 감독관에게 제출하여야 한다.

16. 준공도면 작성

도급자는 공사가 완료되는 즉시 준공도면 5부를 작성하여 감독관의 검토를 받은 후 제출하여야 한다.

17. 긴급보수

공사기간 중 혹은 하자보수기간 중 공작물의 어느 부분에 대하여 사고, 과실 혹은 기타의 사유로 인하여 긴급한 보수 또는 복구가 필요하다고 감독관이 인정하여 긴급보수지시를 명하였으나, 도급자가 즉시 이에 응하지 않은 경우 시행처는 제3자를 고용하여 긴급 보수공사를 집행할 수 있으며 이때 그 보수작업이 계약상 당연히 도급자가 이행하여야 할 것이라고 인정되는 경우 시행처의 요구에 의하여 도급자가 이를 지불하여야 하며, 시행처가 도급자에게 지불할 금액이 있을 경우 이 금액에서 시행처는 긴급보수 비용을 공제할 수 있다.

18. 자재관리

현장에 반입된 자재는 감독관의 지시에 따라 아래 사항을 준수하여 관리하여야 한다.

가. 철근을 받침목을 설치하여 직접 땅에 닿지 않게하고 적당한 덮개를 하여 녹이 슬지 않도록 하여야 한다.

나. 관류는 도로교통에 지장이 없도록 현장 반입시 적정한 위치에 배열하여야 하며, 시공전 도복의 손상부위는 감독관에 보고하여       보수후 사용토록 한다.

다. 현장에 반입되는 자재는 사전 사용계획서를 감독관에게 제출하여 승인을 득한 후, 반입하고 반입된 자재는 감독관의 확인 후 사      용해야 한다.

Ⅱ. 특  별  사  항

특  별  사  항

1. 일반

∙ 본 시방서는 일반시방서에 명기되지 않은 사항에 대하여 규정한다.

∙ 본 시방서의 모든 규정은 일반시방서의 제규정보다 우선한다.

2. 적용규정 및 관련도면

2.1 적용규정

∙ 본 공사와 관련되는 건교부 제정의 제 규정 및 시방서

2.2 관련도면

∙ 본 공사와 관련되는 도면일체 (교통소통대책심의 결과를 참고)

2.3 도면보관

∙ 시공자는 관련도면 보관에 만전을 기하여 보안을 유지하여야 하며 도면에 변경사항이 발생할 때는 변경사항을 명확히 기재해 두어야 한다.

∙ 시공자는 변경도면이 추가될 때는 원도면을 별도 보관하고, 준공시 빠짐없이 반납하여야 한다.

3. 공통사항

3.1 교통대책

가. 시공자는 공사 시작 전에 도로관리자 및 관할 경찰서장의 지시에 따라 교통통제에 관계되는 제반 사항을 숙지하고, 연도주민의 편의를 도모하기 위해 필요한 도로 표시판, 보안울타리, 주의등, 조명등, 복공판 등을 설치하여 교통안전에 만전을 기해야 한다.

나. 보안설비는 차량 및 보행자에게 방해가 되지 않도록 배치하고 항상 적절한 유지관리를 하여야 한다.

다. 본 공사가 진척되는 대로 즉시 가복구하여 교통에 지장을 초래하지 않도록 해야 한다.

라. 교통을 개방하면서 도로에서 공사를 할 경우에는 교통정리원을 배치하여 차량의 유도 및 사고방지에 만전을 기해야 하며 교통정리원에 소요되는 모든 비용은 내역서에 입찰한 월별 단가에 의하고 실제로 투입한 기간으로 실비 정산토록 한다.

3.2 작업 소요면적 확보

가. 시공자는 공사에 필요한 작업 소요면적을 사전에 감리자와 협의하여야 하며, 교통 및 보행에 지장을 초래하지 않도록 최소 용지를 확보해야 한다.

나. 시공자는 용지 확보시 사유지를 침범하여 개인의 재산권을 침해해서는 않된다.

3.3 사전조사

가. 시공자는 공사 착공전에 지형, 토질, 지역환경 및 도로상황 등을 조사한다.

나. 시공자는 시공 구역 전반에 걸쳐 지하매설물의 종류, 규모, 매설 위치 및 지상장애물 등을 조사한다.

다. 시공자는 공사 도중에 피해가 발생할 염려가 있다고 생각되는 가옥, 구조물 등을 조사한다.

라. 기타 공사에 영향을 미칠 수 있는 시설(철도, 하천, 교량등)에 대해서도 조사한다.

마. 시공자는 맨홀폐쇄, 토사퇴적, 타관통과 등으로 인해 설계시 조사가 미시행된 구간에 대해서는 충분한 조사를 하고, 보수사업 시행여부를 검토하여 입증서류를 감리자에게 제시, 승인을 득한 후 공사를 시행한다.

4. 토   공

4.1 적용기준

∙ KS F 2311 : 흙의 단위중량 현장 시험방법

∙ KS F 2312 : 흙의 다짐 시험방법

∙ KS F 2306 : 흙의 함수량 시험방법

4.2 준비공

가. 수준점, 말뚝박기 및 경계표석

시공자는 공사 구간 혹은 주변의 수준점이나 재산 경계선 표식을 훼손할 수 없으며, 시공상 이러한 것들을 제거할 필요성이 있을 경우에는 감리자에게 보고하고, 권한 대행기관과 협의한 후 제거해야 한다.

또한 시공자는 동 표식을 제거하기 전에 공사완공후 재설치할 수 있는 조치를 반드시 취해 두어야 한다.

나. 대체시설

시공자는 공사상 기존 시설물을 훼손해야 할 경우는 감리자에게 통보하고 대체시설이 필요할 시는 충분한 기능을 갖는 대체시설을 설치한 후 훼손하여야 한다.

다. 시공측량

시공자는 공사착수전에 토공 및 검측에 필요한 모든 현장 시공 측량을 실시하여야 한다.

라. 지장물 조사 및 시험굴착

시공자는 감리자의 지시에 따라 해당구간에 대한 지장물을 조사하여 작업효율성을 위한 대책을 강구하여야 하며 지하매설물을 확인하기 위한 줄파기 시험굴착은 공사착수에 앞서서 충분히 시행하여 이로 인해 공사가 지연되거나 기존 시설물이 파손되어서는 안된다.

4.3 터파기(토사, 기계)

1) 일반시항

터파기(토사)의 기준은 발파에 의하지 않고서도 효과적으로 장비에 의해 굴착할 수 있는 것으로서 토질의 분류상, 점토, 사질토, 이들과 자갈의 혼합물 등을 말한다.

2) 구조물(맨홀, 우․오수받이) 터파기

가. 굴착은 후속 작업에 지장이 없도록 충분한 공간을 고려하여 설계도서에 명시된 대로 시행하는 것을 원칙으로 하며 구조물 터파기는 관로구배가 천분율(‰)로 허용 오차가 있어서는 안된다.

나. 굴착장소에 유입 또는 용출하는 지표수와 지하수는 충분히 배수시켜 기초를 연약하게 하거나, 기타 작업에 지장을 주지 않도록 해야 한다.

다. 굴착중에 토질의 현저한 변화가 있는 경우나, 부식토 기타 불량 재료가 발견될 시는 즉시 감리자에게 보고하고, 그의 지시에 따른다.

라. 구조물 설치를 위한 굴착시 계획 굴착면 하부의 토질이 이완되지 않도록 조심스럽게 굴착해야 하며, 작업자의 실수 또는 부득이한 사정으로 계획 굴착면 하부의 토질이 이완되었을 경우는 감리자에게 알리고 감리자가 승인하는 재료로 치환하고 다져야 한다.

마. 기설물 인접부위에서의 굴착작업은 인력굴착으로 하되, 기존 시설물의 위치 변화 또는 손상이 없도록 주의해서 굴착하여야 한다.

바. 가설 배수관이 필요할 시는 적당한 표고로 매설하고 본 배수관 주위는 투수성이 좋은 재질로 둘러싸서 시공의 편의를 도모해야 한다.

사. 굴착심도가 깊거나 지하수위가 높아서 법면이 붕괴되고 타 구조물이나 공사용외의 용지에 손상을 줄 우려가 있을 경우는 감리자에게 알리고 널말뚝공 등의 적절한 시설물을 설치하여 사고를 방지하여야 한다.

아. 굴착사면은 구조물 설치 완료 또는 관부설 완료시까지 전기간에 걸쳐 강우 및 지하수의 원인으로 붕괴의 우려가 있을 경우 감리자와 협의하고 그 대책을 제시하여야 한다.

자. 굴착된 토사는 되메우기에 이용할 수 있도록 지정된 장소에 잘 보관하여야 한다.

차. 수량 및 대가의 지급

터파기의 수량산출은 도면상에 산출된 수량이며 대가의 지급은 내역서에 입찰한 m3당 단가에 의한다. 이 단가에는 공사도면에 표시된 선구배에 따라 터파기를 시행하는데 필요한 모든비용, 시공후 사면의 유지관리비 및 상차까지의 비용이 포함된다. 지불을 위한 수량은 공사착수전과 공사착수후 감독원의 입회하에 시행되는 측정된 수량에 의한다.

3) 관로터파기

가. 관로 터파기는 기계터파기와 인력터파기를 병행하여 관부설에 필요한 넓이와 깊이로 하여야 하며, 관로터파기는 구배가 천분율(‰)로 허용오차가 있어서는 안된다. 또한, 관접합부위 주변에 여유터파기를 하여 관접합시 문제가 없도록 조치하고 터파기바닥은 관부설 전에 반드시 감리자의 검사를 받아야 한다.

나. 기존관과 교차되거나 연결되는 부분의 터파기는 기존관 보호에 대한 대책을 수립하여 공사전에 감리자와 협의하여야 한다.

다. 관로의 바닥은 관접합 구간 부분을 제외하고는 적어도 관 1본의 길이 전장에 걸쳐 상부 토압이 흐트러지지 않은 지반에서 균일하게 받쳐지도록 시공하여야 한다.

라. 풍화암을 포함한 암구간은 과다하게 터파기되지 않도록 주의하여야 하며, 특히 관접합 부분은 관접합에 필요한 넓이 및 깊이가 되도록 조치한다.

마. 암구간 터파기로 발생되는 파쇄암 중 관 외부표면에 손상을 미친다고 판단되는 형상이나 크기의 암편은 관로 되메우기에 사용되어서는 안되고 현장으로부터 감리자가 승인하는 장소로 반출되어야 한다.

바. 일반토사 구간이거나 암구간이거나 터파기는 지시된 깊이 이하로 과다하게 파지지 않도록 주의하여야 하며, 특히 관 일부가 터파기된 바닥에 받쳐지지 않는 부분은 굵은 모래, 잔자갈 또는 지정된 장소에서 취득한 부사용 모래로 채우고 관전장이 터파기 바닥에서 균등히 지지되도록 다져야 한다.

사. 형강과 토류판을 이용한 흙막이공에 의한 터파기의 경우에는 흙막이공 조립도를 작성하여 감리자의 검토를 받아야 한다.

아. 관로 터파기 바닥은 관체 하부의 원호형상을 갖도록 하여 지반과의 선 접촉지지를 피하여야 한다.

자. 관로터파기시 반드시 관계기관(가스공사,한국통신,한국전력공사, 기타)과 협의 후 굴착할 것.

차. 수량 및 대가의 지급

터파기(토사)의 수량산출은 도면상에 산출된 수량이며 대가의 지급은 내역서에 입찰한 m3당 단가에 의한다. 이 단가에는 공사도면에 표시된 선구배에 따라 터파기를 시행하는데 필요한 모든비용, 시공후 사면의 유지관리비 및 상차까지의 비용이 포함된다. 지불을 위한 수량은 공사착수전과 공사착수후 감독원의 입회하에 시행되는 측량에 의해 측정된 수량에 의한다.

4.4 되메우기

가. 일반시항

터파기 구간에 대하여 관상단 30cm부터 계획지반고까지의 흙채움에 적용된다.

나. 되메우기

터파기용 토사를 일시적치 및 상차, 운반, 되메우기 하는 공종으로 되메우기시의 유의사항은 아래와 같다.

1) 되메우기 재료는 이 시방서에 별도의 규정이 없는 한 해당지역에서 발생한 토사 또는 풍화암을 이용하여야 하며 나무뿌리, 유기물질, 동결재료등이 포함되어서는 아니된다. 되메우기시는 관 또는 구조물의 손상 및 이동이 발생치 않도록 하여야 하며 특히 구조물 주위에는 구조물 시공후 충분한 시간이 경과하여 콘크리트의 소요강도가 확보되기 전까지는 되메우기를 할 수 없다.

2) 되메우기는 층별 다짐을 실시하여야 하며 한 층의 두께는 다짐완료후 10cm를 초과하지 않도록 하여야 하고 다짐시는 되메우기 재료를 고르게 편후 최대건조밀도의 95% 이상의 다짐도를 얻도록 하여야 한다.

3) 되메우기 시공이 부실하게 되어 과대한 침하가 발생되는 곳은 감독원 또는 감독원의 지시에 의해 재굴착한 후 필요로 하는 다짐도를 얻을 수 있도록 되메우고 다짐을 해야 되며 이때 소요되는 경비는 수급인이 부담한다.

4) 수량 및 대가의 지급

되메우기에 대한 수량의 산출은 설계도면과 토공유용계획에 의해 산정되었으며 대가의 지급은 내역서에 입찰한 m3당 단가에 의한다. 이 단가에는 되메움재료의 상차, 운반, 되메우기, 재료의 투입, 펴고르기, 다짐, 최종면 및 기존 지반의 원상복구등 이공종 완료에 필요한 모든 비용이 포함되어 있다.

다. 구조물 되메우기

1) 되메우기 재료는 원칙적으로 토사를 사용한다.

2) 구조물 되메우기는 벽체의 콘크리트가 충분한 강도로 양생되었다고 판단된 후에 시작하여야 하며 양생 시작 후 14일 이내에는 되메우기를 허용할 수 없다.

3) 되메우기 재료는 쓰레기, 나무뿌리, 유기물질 또는 동결된 재료를 포함해서는 아니된다.

4) 되메우기는 진흙투성이의 표면위나 동결 또는 서리가 있는 표면에서 행하여져서는 아니되며 특별히 지시하지 않는 한 최종 지면선까지 이르게 하고 벽이나 관의 각각 면에 평탄하게 하여야 한다.

5) 각 층은 고르게 덮어야 하고 필요한 다짐도를 위해 적합한 함수량을 요할때 살수 또는 통풍에 의해 건조시켜야 하고 플레이트 콤펙트나 동등 이상의 장비로 균일하게 다져야 한다.

라. 관로 되메우기

1) 되메우기는 항시 관 표면을 손상시키지 않는 방법으로 시행하여야 하며 터파기 토사를 되메우기에 사용할 때에는 전석, 형상이 날카로운 암석편, 기타 관 표면에 손상을 미칠 돌이 섞인 토사를 사용해서는 안되며 도면에 명시한 사항에 따라 시공한다.

2) 터파기 구간 내에 관배열이 완료되고 관접합이 끝나기 전에는 접합부분을 제외한 구간에는 관 중심선까지 되메우기가 허용되나 되메우기 상태는 느슨하게 하여 관체에 이상변형이 생기지 않도록 유의하여야 한다.

3) 되메우기 작업 도중 관체에 이상 변형이 유발되지 않도록 관 양측에 동일한 양의 두께로 고르게 메워 관체에 편압이 작용하지 않도록 하여야 한다.

4.5 다   짐

가. 구조물 되메우기 다짐

1) 되메우기의 다짐에 있어서는 특히 되메우기 전체가 균일한 다짐이 되도록 주의하여야 한다.  되메우기 각층은 다짐종료후 반드시 감리자의 검사를 받으며 감리자의 승인을 얻어 다음층의 시공으로 옮겨야 한다.  되메우기의 다짐은 95%를 유지하도록 하고 다짐기계는 플레이트 콤펙터 1.5T 또는 그 동등 이상의 기계로 사용하여야하며 감리자의 승인을 얻어 시행토록한다.

2) 되메우기의 다짐은 다짐층의 두께를 10cm 이하로 충분히 층 다짐을 하여야 한다.

나. 관로 되메우기 다짐

1) 일반토사 되메우기 구간은 다짐 층의 두께를 10cm로 하되 관주변은 인력고르기를 통해 공극을 잘 메우고 플레이트 콤펙터나 그 동등 이상의 장비로 관 상단위 30cm이상은 소형로울러나 그 동등이상의 장비로 관양측에 대칭으로 골고루 다져야 한다.

2) 암반 구간의 기초부사 및 포장구간의 부사 되메우기는 관 양측에 균등하게 메우면서 살수방법으로 다져야 한다.

3) 도로에서는 노반과 같은 정도의 다짐을 하고 다짐시 매설된 관거가 파손되지 않도록 주의한다.

다. 다짐방법

1) 시험방법

흙의 다짐시험은 흙쌓기 공사에 사용할 각종 흙의 최대 건조밀도, 최적함수비, 함수비 범위를 결정하여 만족할 만한 다짐을 얻기 위하여 이 시험을 실시하여야 한다.   다져진 흙의 현장밀도와 함수비는 KS F 2311에 따른 현장시험에 의해 정하여야 한다.

2) 장    비

다짐장비는 시방서 및 설계에 규정한 요구조건에 맞아야 하며 투입할 장비의 종류와 대수는 계약자가 작성하여 감리자의 승인을 받은 세부 작업계획을 표시한 것과 일치하여야 한다.

당초 계획에 없는 다른 종류의 다짐 장비도 만족할 만한 다짐효과를 얻을 수 있다고 감리자가 인정하는 것이면 사용할 수 있으며 대가의 지급은 되메우기에 포함되어 있다.

3) 시    공

가) 일반사항

다져질 되메우기 층은 균일한 밀도를 얻기 위해서 사전에 땅고르기를 하고 물을 뿌리거나 아니면 적당한 방법으로 건조시켜 소정의 밀도를 얻기에 적합한 함수비에 도달하였을때 다져야 한다.

되메우기의 장비는 재료를 고르고 다지는데 충분한 대수를 확보하여야 하며,감리자는 앞서 반입된 재료가 완전히 포설되고 충분한 다짐이 이루어질 때까지 추가재료의 반입을 보류시킬 권한을 갖는다.

나) 함수비 조절

재료의 함수비가 소정의 밀도를 얻기에 최적한 함수비로 조절되거나 감리자가 판단하여 적당한 함수상태가 되었다고 인정하기전에는 다짐을 시행하여서는 안된다.

건조시키거나 추가로 물을 뿌리거나 하여 함수비를 조절하는 방법은 승인된 다짐장비의 기종에 따라 결정되어야 하며 다짐작업이 진행되는 동안 균일성을 유지하여야 한다.   기상등 자연조건이 과다한 수량을 제거하는데 부적합한 경우에는 소정의 함수비를 얻을 수 있는 상태가 될 때까지 다짐 작업을 연기하여야 한다.

다) 다짐의 범위

시공자는 되메우기 부에 포설된 모든 재료와 터파기 부분의 깊이까지의 모든 재료는 각 부위별로 소정의 밀도에 도달할 때까지 고르게 다져야 한다. 특히, 모래부설시 다짐은 관 저판의 허용변위량 이내에 들도록 다짐하여야 한다.

라) 밀도시험

∙ 다짐작업이 진행되는 동안 감리자는 KS F 2311 방법으로 다져진 재료의 밀도시험을 하여야 한다.

∙ 시험결과 밀도가 소정치에 미달하는 경우에는 소정치를 얻을 수 있을 때까지 추가 작업을 하여야 한다.

마) 구조물 보호

구조물 등과 같이 한쪽만 되메우기를 시공하는 경우에는 구조물에 과도한 응력을 가해 전도를 일으킬 가능성이 있으므로 다짐작업시에는 특별한 주의를 하여야 한다. 박스형 구조물의 경우와 같이 양쪽에 흙쌓기를 할 때는 양쪽이 같은 높이가 되도록 포설하고 다짐작업을 실시하여야 한다.

4.6 사  토

가. 일반사항

현장발생토에 대하여 현장내 유용량을 제외한 잔여토에 대하여 적용한다.

나. 사토

잔여토를 사토장(토공유용계획상에 지정된장소)에 상차, 운반, 적치, 정리하는 공종으로 사토시의 유의사항은 아래와 같다.

1) 사토의 법면 구배는 성토 법면구배와 동일하게 하여야 하며 배수의 유의하여 법면의 유실등이 발생치 않도록 하여야 한다.

2) 지정된 장소에 사토시 감독원이 토질별 분류적치 시공을 요할  때에는 수급인은 이에 응하여야 한다.

다. 수량 및 대가의 지급

사토에 대한 수량의 산출은 토공유용계획에 의해 산정되었으며 대가의 지급은 내역서에 입찰한 m3당 단가에 의한다. 이 단가에는 잉여토에 대한 상차, 운반, 적치, 정리에 소요되는 모든 비용이 포함되어 있다.

4.7 시설물 파괴 및 복구공사

가. 일반사항

1) 공사범위

계약상대자는 공사구역 내에서 공사로 인하여 기존 시설물의 파괴나 복구에 필요한 인원,  자재, 장비 등을 공급하여야 하며, 필요한 모든 작업을 시행하여야 한다.

2) 사전승인

∙ 계약상대자는 공사착수전에 시공계획서를 제출하여 공사감독의 승인을 받아야 한다.

∙ 시공 계획서에는 파괴 및 복구대상 공작물, 위치, 사용기계, 공정계획, 공법, 시설물관할기관의 시설물 파괴동의서, 교통제한대책 등이 포함되어야 한다.

∙ 계획된 작업량에 변경이 있을 경우에는 즉시 공사감독에게 보고하여야 하며 물량은 정산처리 한다.

나. 기존시설물

계약상대자는 기존 시설물을 파괴할 때에는 주변에 피해가 없도록 관계기관과 충분히 협의하여 공사에 착수하여야 하며 완벽하게 복구하여야 한다. 기존시설물의 파괴 및 복구공사로 야기되는 제반 피해보상은 전적으로 계약상대자에게 있다. 기존시설물을 파괴한 발생재는 사토장으로 반출한다.

다. 도  로

1) 일반사항

∙ 계약상대자는 공사 착수전 도로 및 교통관리기관에 신고, 허가등 제반 행정적인 조치를하여야 한다.

∙ 작업구간은 교통에 장애가 되지않도록 각별히 유의하고 안전책, 교통표시판 설치등 안전관리에 최선을 다하여야 한다.

∙ 공사로 인한 각종 안전사고는 계약상대자에게 책임이 있다.

2) 파괴작업

∙ 도로포장 파괴작업은 도면에 명시된데로 정확하게 콘크리트 컷터로 5cm이상을 절단하여야 한다.

∙ 브레이카로 파괴된 포장재료는 교통에 지장이 없도록 폐자재 처리장으로 반출          한다.

∙ 포장파괴구간은 우수 등의 유입으로 기존시설이 약화되지 않도록 대책을 강구하여야 한다.

3) 포장복구

포장공사 시방규정에 의한다.

라. 대형브레이커 파쇄공법

가. 일반사항

∙ 본 공법은 유압식 백호우(back hoe)와 브레이커를 조합하여 시행하는 공법으로 백호우의 용량을 기준으로 0.7㎥이상의 백호우에 장착하여 시행한다.

∙ 토공작업, 지하굴착 또는 기존구조물 제거 등에 적용하며 장소가 협소하고 작업공간의 제약을 받는 곳에 적용한다.

∙ 작업시 진동에 의한 영향보다는 소음발생에 의한 영향이 크므로 소음의 영향에 유의하여 적용하며 소음허용기준치 이하가 유지되도록 한다.

나. 시공시 유의사항

∙ 유압식 백호우(back hoe)가 진입하여 작업할 공간을 확보할 수 있어야 한다.

∙ 기존도로확장의 경우 암파쇄시에는 보호막을 설치후 작업하여야 한다.

∙ 주변의 작업공간에 제약을 받을 경우 사용장비의 제원을 파악하여 공간을 확보하여야 하며 특히, 백호우의 회전각을 감안한 작업공간 확보를 유의하여야 한다.

∙ 대규모공사일 경우 현장상황을 세밀히 검토하여 공법적용에 신중을 기하여야한다.

4.8 안전 예방 조치

가. 터파기 비탈면 상단에는 중장비 등의 이상하중이 적재되거나 그에 의한 진동이 생기지 않도록 주의하여야 하며, 특히 터파기된 토사나 암석 등은 터파기선으로 부터 1.0m 이상의 거리에 쌓아서 터파기 구간 안으로 낙하되거나 붕괴되어 유입되지 않도록 유의하여야 한다.

나. 호우, 태풍 등의 기상예보에 특히 유의하여 이상호우에 의한 붕괴 및 매몰의 피해에 적극 대처하여야 한다.

다. 터파기, 되메우기 등의 중장비 작업에 있어서는 항시 장비운전 반경이나 안전거리내에 신호수를 배치하여 중기 운전 사고에 의한 인명피해나 공작물 피해를 예방하도록 주의하여야 한다.

라. 지하수유입에 따른 물푸기시 과다한 지하수(간극수) 배제를 삼가하여야 하며, 지하수유입이 과다한 지역에 차수공법을 강구하여 감리자와 협의 후 지시에 따라야 한다.

마. 토공에 있어서는 도면에 표시된 비탈면의 구배는 토목공사에 일반적으로 적용되는 구배로 가정한 것이므로 실제의 공사에 즈음하여는 지하수 유출, 토질상태, 강우, 상부 적재하중상태 등의 현장조건을 감안하여 시공중 비탈면에서 붕괴가 일어나지 않도록 비탈면의 구배 유지에 유의하여야 한다.

5.  관로부설공

5.1 적용기준

가. 법   규

∙ 하수도법, 하수도공사 시공관리지침

나. 재   료

한국 공업규격에 준한다.

5.2 일반사항

가. 관로 부설공사는 교통과 공공의 안전에 방해가 되지 않도록 시행하여야 한다.   따라서 울타리, 보안등, 난간 및 기타 가설공사를 설치하고 유지하여야 한다.

나. 공공도로 및 기타 시설물들은 그들의 유지관리에 책임이 있는 공공기관의 기준에 따라 원상복구를 하고 보수하여야 한다.

다. 시공자는 공사에 소요되는 모든 인허가를 받아야 한다.

라. 본 공사와 관련되는 기존 지하매설물과 교차하거나 악영향이 미치는 경우에는 감리자가 승인하는 합리적인 방법으로 기존 구조물의 손상이 없도록 시공하여야 한다.

마. 본 공사 시행중 공공시설물과 개인의 재산 및 인명에 피해를 끼쳤을 경우는 즉시 시공자 책임하에 시공자 부담으로 원상복구 및 손해를 배상하여야 한다.

시공자는 상기의 여하한 경우를 막론하고 법률상의 책임을 진다.

바. 공사구간에는 공사표지판 및 도로 표지판을 설치하고 위험표지판에는 적색등을 설치하여야 한다.

사. 관부설장비 및 관취급용 기구자재는 시공전에 감리자의 검사를 받아야 한다.

아. 구조물을 통과한 관은 관로의 침하로 인한 하자가 발생하지 않도록 적적한 조치를 취하여야 한다.

자. 용수가 심한 곳은 수채공을 시행하여 작업장소에 물이 체류하지 않도록 하여야 한다.

5.3 토  공

제2의 4항 기준에 따른다.

5.4 관부설공

가. 주철관 부설

1) 일반사항

관부설 및 접합은 KS규격 및 도면, 시방서에 제시된 방법에 따라 시행하여야 한다. 관부설 방법 및 공구, 장비의 사용방법은 상기 KS 방법을 일치하게 함은 물론 제작자의 특별 추천사항에 따라야 한다. 관로착수 100m 구간에 대하여, 관 제작자는 감독자를 현장에 파견하여 계약상대자의 관부설 제작조가 부설방법을 익히도록 하여야 한다.

도면에 관지지 장치가 없더라도 모든 현지의 배열관은 부설동안에 적절한 지지물을 제공하여 관을 받쳐 두도록 하여야 한다. 부설된 관, 밸브 및 이형관의 내부는 항상 청결하고 이물이나 먼지가 없도록 하여야 한다.

부설기간동안 세척포로 내면을 세척하도록 하고 매일 작업이 종료된 때에는 모든 개구부를 막아 지하수가 유입되지 않도록 하여야 한다. 관은 도면에 표시된 노선 및 구배가 일치하고 균등히 지지되도록 부설하기 전에 최종적인 구배 및 노선을 측량기구로 사용하여 점검하여야 한다. 관, 밸브 및 이형관은 부설당시 하자여부를 점검하여야 한다. 관 부설전이나 부설중에 혹은 부설후에 어떠한 하자가 발견된 것은 표시하여 현장에서 반송하여 새것으로 교체하여야 한다.

2) K.P 메카니칼접합

∙ 세척 및 접합부품

스피곳의 외부끝 20 cm와 메카니칼 접합관의 내부는 기름, 모래, 잉여코팅 및 기타 이물질이 없도록 완전히 세척하여야 하고 4ℓ의 물에 반컵의 덩어리 비누를 섞어서 만든 비눗물로 칠하여야 한다.

그랜드는 그랜드림(LIP)이 소켓트나 벨쪽으로 향하도록 하여 관의 스피곳 끝으로 밀어 넣어야 한다.

고무 가스켓에 비눗물을 칠하고 그랜드쪽으로 두꺼운 쪽이 되도록 고무 가스켓을 스피곳 끝에 놓아야 한다.

∙ 접합부 볼팅

관의 전단면을 벨이 있는 스피곳 끝 시트쪽으로 밀어 넣어야 한다. 전체 조인트  주위를 평탄하게 가스켓이 위치하도록 주의하여야 한다. 그랜드관을 따라 볼팅을  할 수 있는 위치로 옮기고 모든 볼트를 삽입하고 너트를 견고하게 스크류로써 고정하여야 한다. 모든 너트를 적절한 도구(Torque Wrench가 바람직함)로 조여  주어야 한다.

180 °떨어져 위치한 너트는 그랜드의 모든 부분에서 동일한 압력을 받을 수 있도록 교대로 조여 주어야 한다.

∙ 메카니칼 접합관에서의 허용각도 변화량

관의 메카니칼 접합에 있어서 완만한 각도 변화가 필요한 경우 각도 변화량은 관 1본당에 대해 25 cm를 초과하지 말아야 한다.

∙ 관 절단

- 공사시행상 부득이한 이유로 관절단을 할 경우 공사감독관과 사전에 협의하여야 하며 이 때 사용하는 기구, 장비등도 역시 공사감독관과 협의 및 검사를 받은후에 사용하여야 한다.

- 주철관을 현장에서 절단하였을 경우에는 고무링과 접촉되는 관절단 외측부는 관 중심선에서 30°정도의 각도가 되도록 32㎜정도를 줄(File)이나 휴대용 연마기로 갈아서 접합재에 손상이 가지 않도록 하여야 한다.

- 관을 절단하고자 할 때에는 관의 절단 길이 및 절단 개소를 정확히 정하고 절단선의 표선을 관 둘레 전체에 표시한다.

- 관의 절단은 관측에 대하여 직각으로 하여야 한다.

- 절관이 필요할 때에는 잔재를 대조 조사하여 가능한 한 잔재를 사용하여야     한다.

- 관을 절단하는 장소근처에 가연성 물질이 있는 경우에는 보안상 필요한 조치를 취한 다음 주의해서 시공하여야 한다.

나. 원심력 철근콘크리트관(흄관) 접합 및 부설

1) 적용범위

이 시공시방은 KS F 4403 원심력 철근콘크리트 관의 접합부설 시공요령에 대하여 규정한다.

2) 적용기준

본 시공시방의 적용은 다음 기준을 적용 또는 준용한다.

KS F 4403	원심력 철근콘크리트관

KS L 5201	포틀랜드 시멘트

KS M 6613	고무링

KS D 3504	철근콘크리트용 봉강

KS D 3510	경강선

KS D 3552	철  선

건교부 제정 토목공사 표준시방서

건교부 제정 토목공사 표준품셈

건교부 제정 콘크리트 공사 표준시방서

건교부 제정 하수도공사 표준시방서

건설부 제정 하수도 설계기준

건교부 제정 하수도 설계표준도

건교부 제정 수도공사 표준시방서외 관련 규정

3) 재  료

KS F 4403 원심력 철근콘크리관(이하 흄관이라 약칭한다)의 규격 및 성상에 적합한 것이어야 한다.

4) 취  급

콘크리트 취급이 소홀하면 파열이 생기기 쉬운것이므로 운반중 충돌을 시키거나 차량적재함에서 낙하시켜서는 안된다.

로프 등을 걸어서 서서히 달아 내리든가 크레인 등으로 달아내려야 한다. 가마니 등을 쿠숀재로 해서 떨어뜨려서는 안된다.

트럭, 화차나 선박 등에 적재할 경우에는 받침목이나 쐐기목을 충분히 해야하며 그리고 특히 소운반에 주의를 해야 한다.

5) 흄관의 매설깊이

노면하중에 의한 파괴 및 기타 진동에 의한 접합부분의 손상 및 탈출을 방지하고 온도변화나 건습으로 인한 신축 및 재료의 노화 등을 고려한 결과 대략 다음과 같은 매설깊이가 적합하다.

관 구 경	매설깊이(토피)
75 ～ 350 m/m	h ≧ 90cm
400 ～ 900 m/m	h ≧ 120cm
1,000 ～ 1,800 m/m	h ≧ 150cm

6) 시공준비

∙ 흄관의 접합부설을 위하여는 관을 반입할 장소의 준비와 지반 정정등 사전 준비를 완료하여야 한다.

∙ 반입된 흄관은 변형 파손등 흠이 없는가를 검사 확인해야 하며, 파손된 관은 도급자 책임으로 전부 반품하여 완벽한 새로운 관으로 교체하여야 한다.

∙ 소켓이음 턱의 높고 낮은상태를 고려하여 수평이음이 되도록 유의해야 한다.

7) 접합 및 부설

∙ 관을 접합할 때에는 지반의 안정상태, 유수구배, 이음 턱 등을 고려하고 수평이음 상태 등을 확인해야 한다.

∙ 관의 부설위치에 돌, 석편등 유해물이 없는가를 재확인해야 한다.

∙ 콘크리트 기초위에 부설하고자 할 때에는 관체의 1/4 정도까지 구동방지를 위한 채움 콘크리트를 채워야 한다.

∙ 소켓이음 고무링 착설시에는 고무링 끼우기 전에 관체에 구리스 등을 발라 시공성과 수밀성이 유지되도록 해야 하며, 억지로 힘을 가해서는 아니된다.

∙ 고무링을 착설한 다음 이음부위에 콘크리트를 특별히 충진하고자 할 때에는 별도 지시에 따라야 한다.

∙ 고무링을 끼우기 전에 관체에 묻어 있는 이물을 헝겊 등으로 깨끗이 닦아내야     한다.

∙ 관은 낮은 곳에서부터 높은 곳으로 향하여 부설해야 하며 소켓이 높은 곳에 향하게 해야 한다.

∙ 관을 부설할 때에는 수평기둥을 사용하여 관의 중심선 높낮이를 조정 확인해야     한다.

∙ 관 접합시 고무링 착설위치까지 확실하게 접합하기 위해서는 체인블록을 사용해야 하며, 이때 체인블록은 관체 이음턱 양쪽에 굵은 각목 등을 대고 체인블록을 작동해야 한다.

∙ 관체접합시 압력이 상당하므로 로우프의 파단 등에 특히 주의해야 한다.

∙ 관구경이 800mm이상인 관을 접합할 때에는 체인블록을 양쪽에서 2대를 동시에 작동하여 확실하게 접합해야 한다.

∙ 관체의 접합을 쉽게 하기 위해서는 둥근 통나무를 보조구로 사용하여 위치를 맞게 해야 한다.

∙ 이음턱을 만들기 곤란할 때에는 굴착지반을 편편하게 하고 관체밑에 나무토막을 괸 다음 접합작업을 해야 한다.

8) 검  사

∙ 흄관의 부설이 완료되면 수평이음성, 유수구배, 누수여부 등을 검사확인해야 한     다.

∙ 관 이음을 모르터로 시공할 때에는 모르터의 충진 및 부착 상태를 확인 검사해야 한다.

∙ 특히 수밀을 요하는 개소에 대하여는 검사 부위를 촬영하거나 기타 방법으로 검사해야 한다.

∙ 대구경관의 접합상태는 내외부를 동시에 검사해야 한다.

9) 되메우기

∙ 접합부설이 완료되고 검사를 끝내면 관체 주위에 부드러운 흙으로 되메우고 다짐해야 한다. 이때 관체에 충격을 가하지 않도록 주의해야 한다.

∙ 되메운 흙은 물을 뿌리면서 소정의 다짐도가 되도록 다진다.

∙ 소켓이음부를 모르터로 충진할 때에는 되메우고 다짐 완료까지를 1시간 이내로     한다.

∙ 되메우기가 끝나면 원지반의 상태와 같게 마무리 하되, 자연 침하만으로 원상을 회복하고자 할 때에는 더돋기를 해야 한다.

∙ 포장의 복구 기타는 해당 표준시방서에 의한다.

10) 굴착지반의 정리

∙ 아스팔트콘크리트 또는 콘크리트 포장도로 등을 굴착하여 관을 설치하고자 할 때에는 컷터 등으로 굴착부위를 컷팅한 다음 굴토하여야 한다.

∙ 굴착심도가 깊을 때에는 토류벽등 위해방지시설을 설치해야 하며, 붕괴사고 등의 예방에 유의해야 한다.

∙ 관을 설치완료하면 되메우기 한 뒤 침하방지에 유의하고 포장을 원상회복 시켜야 한다.

∙ 포장의 복구는 아스팔트 콘크리트 또는 콘크리트 포장공사 표준시방서를 준용     한다.

11) 기타사항

∙ 관 접합부위의 강력한 수밀을 위하여 고무링착설 이외에 시일링제의 투입, 기타 필요한 사항은 따로 정하는 바에 따른다.

∙ 맨홀 접속 및 분기관 접속 등에 있어 특히 정한 것이 없는 때에는 건설부 제정 수도공사 표준시방서 및 하수도 시설기준에 따른다.

∙ 기타 필요한 사항은 특별시방서에서 정하는 바에 따른다.

∙ 도심지, 협소한 장소등에서는 작업은 지세별 할증을 적용하여 보정하여야 한다.

다. 이중벽 P.E관

1) 적용범위

본 시방서는 이중벽 P.E 하수관의 시공에 대하여 적용한다.

2) 시공방법

이중벽 P.E 하수관은 가요성관(Flexible Pipe)이므로 매설시 관의 변형에 주의를 기울어야 한다.

∙ 굴  토

- 굴토폭

① 폭이 좁을수록 토압이 작아지기 때문에 가급적 폭을 좁게 하는 것이 좋다.

② 관의 접합 방법을 고려해야 한다.

③ 지반 여건에 맞아야 한다.

- 기초공사

① 양호지반일 경우

바닥은 원래의 지반의 지지력을 보유할 수 있도록 다져주어야 한다.

② 보통지반일 경우

부등침하가 일어날 가능성이 있는 지반에서는 모래 또는 양질토로 충분히         다진다.

③ 연약지반일 경우

원칙적으로 모래로 치환한다.

- 관매설

① 매설깊이

사용 목적과 하수의 운반량에 따라 구배와 매설 깊이를 결정한다. 관 상단에서 지표까지의 토층 두께가 동토 깊이보다 커야 동토의 영향을 무시할 수 있다.

② 관의 측면

관측면을 관경의 2/3이상 양질의 흙 등으로 채우고 다져준다. 이 경우 95%이상의 다짐 밀도가 유지되어야 한다.

∙ 배관(스텐밴드 연결방식)

- 시공의 편리성을 위해 우선 관을 바닥으로부터 약 30～40cm 높이로 띄워 수평이 되게 정렬한다.

- 연결부위의 흙, 먼지등의 이물질 및 습기를 준비된 헝겊으로 제거한다.

- 스텐밴드를 한쪽관에 삽입한다.

- P.E 발포시트와 스텐밴드를 감은 후 스텐띠를 삽입하고 공구로 볼트 너트를 꽉      조인다.

∙ 시  공

- 굴토후 적당한 크기의 각목을 일정 간격으로 받쳐주고 관을 바닥으로부터 5～10cm 정도 분리시킨다.

- 관의 연결 작업 완료후 관을 매설하기전 각목을 서서히 빼낸다.

이때 주의할 점은 연결부위의 뒤틀림이나 휨이 발생치 않도록 한다.

∙ 기존 배관과의 연결

- 기존 배관라인의 하중지지력은 그대로 유지시켜야 한다.

- 연결 부위는 반드시 수밀성을 유지해야 한다.

∙ 맨홀과의 접합

맨홀에 관경만큼 구멍을 뚫고 지수단관을 끼워 넣은 후 시멘트 몰탈이나 발포성액을 채워 고정하면 견고하게 부착된다.

∙지지 및 고정

부력으로 관이 뜨거나 변형될 우려가 있는 지역에는 적절한 하중을 가하거나 고정시켜야 한다.

∙ 이음부 수밀성

ASTM D3212 규정에 의거 0.75kg/cm2 수압으로 10분이상 가했을 때 누수가 되지 않아야 한다.

∙ 되메우기

배관리인에 손상을 주지 않는 범위내에서 편심하중이 걸리지 않도록 한다.

되메우기 깊이가 1m 미만일 경우 중장비를 사용한 다짐은 하지 않는 것이 좋다.

라. 대가의 지급

1) 주철관

∙ KP직관 부설 및 접합에 대한 대가의 지급은 내역서에 입찰한 본당 단가에 의하며 이 단가에는 발주자가 제공하는 수도용 원심력덕타일 주철직관(접합부속 포함)의 자재비를 제외한 부설, 접합에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

∙ KP이형관 부설 및 접합에 대한 대가의 지급은 내역서에 입찰한 본당 단가에 의하며 이 단가에는 별도로 지불되는 수도용덕타일 주철이형관의 자재비를 제외한 부설, 접합 및 접합부속의 공급에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

∙ 주철관 절단에 대한 대가의 지급은 내역서에 입찰한 개소당 단가에 의하며 이 단가에 는 주철관 절단기에 의해 주철관을 절단하여 절단면을 가공하는데 까지 소요되는 모든 비용이 포함된다.

∙ 플랜지관 접합 및 부설에 대한 대가의 지급은 내역서에 입찰한 본당 단가에 의하며 이 단가에는 별도로 지불되는 플랜지관(이형관) 자재비를 제외한 부설, 접합 및 접합 부속의 공급에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

∙ 이형관 부설에 대한 대가의 지급은 내역서에 입찰한 수량 및 단가에 의하며 이 단가에는 별도로 지불되는 이형관의 자재비를 제외한 부설에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

2) 원심력 철근콘크리트관(흄관)

∙ 흄관 접합 및 부설에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

3) 이중벽 P.E관

∙ P.E관 접합 (열수축 수밀이음과 Sus)에 소요되는 모든 비용이 포함된다.

6.콘크리트공

6.1 적용기준

가. KS F 2405	콘크리트 압축강도 시험방법

나. KS F 2404	현장 콘크리트 공시체 제작 및 양생방법

다. KS F 2502	기성 콘크리트 시료 채취 및 시험방법

라. KS F 4009	레미콘

마. KS F 2403	포틀랜드 시멘트 콘크리트 슬럼프

바. KS L 5201	포틀랜드 시멘트

사. KS D 3504	철근 콘크리트용 이형철근 및 원형철근

아. KS M 3805	지수판

자. KS F 2560	콘크리트용 화학혼화제

차. 기타 KS 관련규정

6.2 제출서류

시공자는 시공에 앞서 승인을 얻기 위해 다음의 서류를 감리자에게 제출하여야 한다.

가.  콘크리트 사용 계획도(매 타설 구조물도 및 물량산출근거)

나.  철근 품질증명서

다.  철근상세도 및 수량

라.  사용골재 시험자료

마.  기타 감리자의 요구사항

6.3 시멘트 콘크리트의 등급

콘크리트 배합은 레미콘으로 설계되었으며 구조물별 콘크리트 압축강도 및 최대 골재치수는 다음과 같다.

재령 28일 압축강도 (휨강도) (kg/cm2)	최대골재치수	적 용
240	25	암거구조물
210	25	맨홀, 맨홀 인버트
180	40	구조물 기초, 관 기초, 맨홀기초

6.4 받아들이기

가. 콘크리트치기에 앞서 납품일시, 콘크리트의 종류, 수량, 배출장소, 납품속도 등을 생산자와 충분히 협의해 콘크리트 치기중에 콘크리트 치기가 중단되는 일이 없도록 한다.

나. 콘크리트를 배출하는 작업은 재료분리가 일어나지 않도록 해야 한다.

다. 받아들이기는 KS F 4009에 따라야 한다.

6.5 검   사

레미콘이 현장에 도착시 감리자의 입회하에 소정의 시험을 실시하여 그 결과를 감리자에게 서면으로 보고하고 그 자료를 보관하여 공사 완공시 제출한다.

6.6 콘크리트 치기

가. 준   비

1) 콘크리트를 치기전에 관련된 타시공자와 충분히 협의를 하고 철근, 거푸집, 기타 관련 구조물의 배치에 관해서 감리자의 승인을 받아야 한다.

2) 콘크리트를 치기전에 운반장치, 치기설비 및 거푸집 안을 청소하여 콘크리트 중에 잡물이 혼입되는 것을 방지해야 한다. 콘크리트가 닿았을 때 흡수할 염려가 있는 곳은 물로 축여두어야 한다.

나. 콘크리트 치기

1) 콘크리트의 치기 작업에 있어서 철근의 배치가 흐트러지지 않도록 주의해야 하며 거푸집 안에 투입한 후 다시 이동시킬 필요가 없도록 쳐넣어야 한다.

2) 분리된 굵은 골재는 모르터분이 많은 콘크리트 속에 파묻어야 한다.

3) 한 구획내에 콘크리트는 치기가 완료될 때까지 연속해서 쳐 넣어야 하며, 한 구획내에서는 그 표면이 거의 수평이 되도록 치는 것을 원칙으로 한다.

4) 2층 이상으로 콘크리트를 쳐 넣었을 경우에는 아래층의 콘크리트가 굳기전에 윗층의 콘크리트를 쳐야 한다. 아래층의 콘크리트가 굳기 시작한 후 그 위에 콘크리트를 쳐 넣을 경우에는 덧치기 규정에 준해서 해야 한다.

5) 거푸집의 높이가 높을 경우에는 재료분리를 방지하기 위해서, 또 쳐넣고 있는 층의 상부에 있는 철근 및 거푸집에 콘크리트가 부착하여 경화하는 것을 방지하기 위해서 거푸집에 투입구를 설치하거나 또는 연직슈트 등을 사용해서 콘크리트를 쳐야 한다.

6) 버켓(Bucket), 호퍼(Hopper) 등의 출구로 부터 콘크리트 치기면까지의 높이는 1.5m 이내로 해야 한다.

7) 콘크리트 치기중 표면에 떠올라 고인물이 있을 경우에는 적당한 방법으로 이것을 제거한 후가 아니면 그 위에 콘크리트를 쳐서는 안된다.

다. 다지기

1) 콘크리트의 다지기에는 내부 진동기를 사용하는 것을 원칙으로 하나 얇은 벽등 내부진동기의 사용이 곤란한 장소에는 감리자가 승인한 방법으로 다지기를 하여야 한다.

2) 콘크리트는 타설직후 충분히 다져서 콘크리트가 철근의 주위와 거푸집의 구석구석까지 주입되도록 해야 한다.

3) 진동 다짐에 있어서는 진동기를 아래층의 콘크리트 중에 10cm 정도 찔러 넣어야 한다. 또 진동기는 콘크리트로 부터 천천히 빼내어 구멍이 남지 않도록 해야 한다.

4) 내부 진동기를 사용해서 다지기를 할 때는 진동기의 찔러 넣는 간격 및 한 장소에서의 진동시간 등은 감리자의 지시에 따라야 한다.

라. 콘크리트가 얼마간 굳기 시작하고 있을 때에 그 위에 콘크리트를 덧치기 할 경우에는 위층, 아래층의 콘크리트가 일체로 되도록 완벽하게 시공해야 한다.

6.7 양   생

가. 콘크리트를 친 후 저온, 건조, 급격한 온도변화 등에 의해 해로운 영향을 받는 일이 없도록 하여 충분히 양생해야 한다.

나. 콘크리트 경화중에 진동, 충격 및 하중이 가해지지 않도록 보호해야 한다.

다. 콘크리트는 친 후 경화를 시작할 때까지 직사광선, 바람, 소나기등으로 부터 보호하여야 한다.

라. 콘크리트의 노출면은 비닐, 가마니, 모래 등을 적셔서 덮든가 또는 살수하되 보통 포틀랜드 시멘트를 사용한 경우, 친 후 적어도 5일간 항상 습윤상태로 보호해야 한다.

마. 거푸집판이 건조할 염려가 있을 때는 살수해야 하며, 콘크리트 표면에 막을 만드는 양생제를 살포하여 물의 증발을 막는 막양생방법을 사용할 경우에는 감리자의 지시를 받아야 한다.

바. 증기양생 기타의 촉진양생을 할 경우에는 감리자의 지시를 받아야 한다.

사. 서중 콘크리트 치기

1) 시공자는 콘크리트를 치기전에 콘크리트를 더운 기후의 나쁜 영향으로 부터 보호하기 위하여 적절한 준비를 해야 한다.

대기온도가 30°C 이상 특히 공사시 태양의 직사광선에 노출될 때는 갑작스런 건조로 인한 콘크리트의 균열을 예방하기 위하여 특별한 주의를 하여 콘크리트 타설을 수행하여야 한다.

2) 거푸집 특히 금속제 거푸집은 물을 뿌리거나 태양의 직사광선에 노출될 때는 갑작스런 건조로 인한 콘크리트의 균열을 예방하기 위하여 특별한 주의를 하여 콘크리트 타설을 수행하여야 하며 거푸집의 자체온도는 38°C를 넘어서는 안된다.

3) 감리자가 승인하는 경우에는 콘크리트의 초기 굳음을 지연시키기 위하여 지연제를 사용할 수도 있다.

4) 습윤양생은 콘크리트 표면의 빠른 건조에 의하여 생기는 수축균열을 방지할 수 있도록 콘크리트 치기가 끝난 즉시 가급적 빨리 실시해야 한다.

아. 한중 콘크리트 치기

1) 콘크리트 치기와 조기양생 기간에 기온이 4°C 또는 그 이하가 될 때는 시공자는 적절한 보호를 하여야 한다.

2) 최종 위치에 콘크리트 치기를 할 동안과 한 후에 적절한 기온을 유지하기 위하여 난방장비와 덮개자재를 제공해야 한다.   시방서에서 특별히 요구되는 혼화제를 제외하고는 골재를 가열시키거나 소금 또는 기타 화학제품을 추가시켜서는 안된다.

6.8 시공이음

가. 시공이음을 두려는 경우에는 시공계획에 있어서 구조물의 강도와 외관을 해치지 않도록 그 위치, 방향 및 시공방법을 정하여 감리자의 승인을 받아야 한다.

나. 시공이음은 될 수 있는대로 전단력이 작은 위치에 두되, 시공이음면은 부재의 압축력을 받는 방향과 직각되게 함을 원칙으로 한다.

다. 수평시공이음이 거푸집에 접하는 것은 될 수 있는대로 수평한 직선이 되도록 주의해야 한다.

라. 굳은 콘크리트에 새 콘크리트를 쳐서 이어나갈 경우에는 굳은 콘크리트 표면에 레이탄스, 품질이 나쁜 부분의 콘크리트, 꽉 붙지 않은 골재알등을 완전히 제거하고 충분히 흡수시켜야 한다.

마. 새로운 콘크리트를 치기전에 거푸집을 바로 잡고 굳는 콘트리트면에 시멘트풀을 바르거나 콘크리트중의 모르터와 같은 정도의 모르터를 깔고 즉시 콘크리트를 쳐서, 굳은 콘크리트와 밀착하도록 다져야 한다.

바. 시공이음의 위치는 설계도면과 토공작업 후 지반의 상황을 판단하여 감리자의 승인을 득하여 결정한다.

6.9 시  험

종 류	시 험 방 법
굳지않은 콘크리트의 시료채취 공시체 제작 및 양생 압축강도 시험 레디 믹스트 콘크리트	KS F 2401 KS F 2403 KS F 2405 KS F 4009

가. 제 시험은 다음의 규정에 따라 시행해야 한다.

공시체 번호	경 화 일 수	용 도
1 , 2 3 , 4 5 , 6	현장양생 7일 시험실양생 7일 시험실양생 28일	현장 참고용 시공 관리용 검 수 용

나. 공시체 시험은 원칙적으로 150m3에 대하여, 1일1회 이상의 비율로 시행해야 하며 공시체는 무작위로 채취하여 1회 6개 이상을 제작해야 한다.

다. 시험결과가 설계기준 강도 이하로 내려가는 확률이 20분의 1이상 되어서는 안된다.

재 령	설계기준 강도에 대한 실험결과비
7일 강도	75%
28일 강도	100%

6.10 기  타

상기 시방에 명시한 규정에 의거 시공해야 하며 이의 불이행으로 인해 발생한 책임은 시공자가 진다.

7. 구조물공

7.1 맨홀 및 우․오수받이

가. 일반사항

수급인은 설계도면상에 명시된 바와 같이 우․오수 맨홀 및 우․오수받이를 설치하여야 하며 이 시방서에 별도의 규정이 없는 것은 철근콘크리트 표준시방서의 기준에 따른다.

나. 시  공

관로부설과 동시에 우․오수 맨홀 및 우․오수받이를 설치하여야 하며, 이 공사의 콘크리트 공사를 위해 KSF 4009(Ready-Mixed-Con'c)및  KSD 3504(이형보통철근 SD30)를 사용하여야 한다. 또한 이 공사를 수행키 위한 유의사항은 아래와 같다.

∙ 레미콘의 배합설계는 굵은 골재의 최대 치수 및 강도가 동일하더라도 콘크리트의 타설방법, 타설시의 기온등을 고려하여 각각의 슬럼프치를 달리한 배합설계를 감독원 또는 감리원, 수급인, 레미콘공장 합동으로 실시하여야 하고 검사실시 결과가 불량 레미콘으로 판정되었을 때에는 작업 현장에서 무조건 반출되어야 한다.

∙ 수급인은 구조물 부위별로 사용한 콘크리트 배합종류를 감독원 또는 감리원이 승인한 양식으로 필히 기록, 비치하여야 하고 감독원 및 감리원이 요구시 이를 즉시 제출하여야 한다.

∙ 레미콘은 KS 표시허가 공장에서 공급되어져야 하며 공장 선정에 있어 현장까지의 운반시간, 콘크리트의 제조능력, 제조설비, 품질관리상태등을 고려하여야 한다.

∙ 수급인은 콘크리트타설에 앞서 납품일시, 종류, 납품가능량등을 감안하여 납품공장을 선정함으로써 타설도중 콘크리트 공급이 중단되므로서 시공조인트가 발생하지 않도록 하여야 한다.

∙ 콘크리트 타설을 위한 거푸집등 가시설물에 대하여는 콘크리트 소요강도 및 안정성을 가지는 동시에 완성된 구조물의 위치, 형상 및 치수가 정확히 확보될 수 있는 것이라야 한다.

- 구조물의 부위별로 사용되는 레미콘의 소요강도 및 슬럼프치는 <표 1> 와 같다.

<표 1>

소요강도 및 슬럼프치	적 용 기 준
25 - 210 - 8	우․오수맨홀, Con'c 포장
40 - 180 - 8	우․오수받이, 관보호공
40 - 160 - 8	버림콘크리트

∙ 본 구체공사가 완료된 후 오수맨홀의 경우 외부 콘크리트 구조물에 대하여 도면에 표시된 대로 방수공사를 시행하여야 하며 방수방법은 아스팔트 방수기준에 따라야 한다.

∙ 구조물 벽체를 관통하는 관의 유출입부에 지수목적으로 설치되는 지수링은 수팽창성이라야 하며 설치는 관주위를 감아 구조물 벽 도면에 명시된 위치에 시공되어져야 하며 설치후 관의 수평부이동에 대하여도 누수가 없어야 한다.

∙ 맨홀의 출입을 원활히 하기 위하여 원형 맨홀뚜껑(KSD 6021)을 슬라브상단의 도면에 표시된 위치에 설치하여야 한다. 단 도로구조상 설계도에 표시된 위치가 불합리할때에는 감독원 또는 감리원의 승인을 얻어 위치를 변경할수 있다.

∙ 맨홀의 유출입을 원활히 하기 위해 맨홀내부에 사다리를 설치하여야 하며 사다리의 재질은 STS 304의 재질이어야 한다. 사다리와 Con'c 벽면의 고정부에 대하여는 방수전에 시공하여야 하며 앙카되는 부분은 수밀코킹을 실시하며 수밀코킹재의 재질은 방수재의 접착성이 양호하여야 한다.

∙ 구체의 시공 조인트 부분은 수팽창성지수판으로 설치하여야 하며 설치전 시공이음부의 레이탄스를 완전히 제거하고 지수판은 기타설면에 못 또는 접착제로 고정시켜 콘크리트 타설시 이동되지 않도록 하여야 한다.

∙ 공사시 구조물 타설후 되메우기전에 지하수위 상승에 의한 구조물의 부력은 방지하기 위해 작업장 주변에 공사용 펌프를 두어 지하수위 상승을 방지하여야 한다.

다. 수량 및 대가의 지급

우․오수맨홀 및 우․오수받이의 수량산출은 도면상에서 산출되었으며, 대가의 지급은 내역서에 명시된 개소당 단가에 의한다. 우․오수 맨홀 및 우․오수받이의 전체개소의 평균 구조물고를 산정하여 산출된 단위수량을 기초로 하여 레미콘타설, 거푸집, 맨홀뚜껑설치, 사다리설치, 관지수 시공이음설치, 철근가공조립, 외부방수에 소요되는 토공을 포함한 모든 공종의 비용이 포함되며 자재의 구입, 운반의 비용은 별도로 계산한다.

8. 포장공

8.1 보조기층공

가. 사용재료

보조기층용 재료는 하상 혹은 석산의 토취장에서 얻은 재료중에서 승인된 것이어야 하며 그 층은 동결로부터 포장을 보호해야 하며 빙결이 일어나지 않는 자갈 혹은 모래와 같은 비동결 재료로 구성되어야 하고 투수성과 동결방지재로 작용하기 위하여 다음과 같은 규정에 부합되는 것이어야 한다.

1) 입  도(토목공사 표준일반시방서 02310 제2항)

No. 200 (0.075mm) 통과량 (%)	2 - 10

최대치수	50m/m

2) 다짐도 : KS F 2312의 D, E 다짐방법으로 최대건조밀도의 95%이상

3) 수정 C.B.R : 30이상

나. 노상의 완성

1) 보조기층 시공에 앞서 노상 면을 먼저 점토, 푸석한 돌 및 기타 불순물을 제거하고 깨끗이 정리하여야 한다.

2) 노상면의 평탄성과 다짐밀도를 검사하여야 하며, 노상면이 규정에 부합되지 않는 곳이 발견되면 감리자의 지시에 따라 이를 보수하여야 한다.

3) 노상면이 높은 곳은 다시 깎고 시방서에 따라 재다짐해야 한다.  그러나 이에 소요되는 비용은 시공자가 부담하여야 한다.

다. 펴고르기

보조기층 재료는 전압후의 한층의 두께가 20cm를 넘지 않도록 균일히 포설하여야 한다.

라. 다    짐

1) 다짐은 양측 바깥끝에서 중심선 쪽에서 중심선에 평행하여 롤러의 주륜폭의 반이 중복되면 후륜이 전표면에 다지도록 진행하여 롤러 전면에 파상기복이 생기지 않을때까지 계속하여야 한다.

2) 편구배 구간에서는 전기한 바와 같이 동일한 방법으로 시행하되 얕은 쪽에서 높은 쪽으로 다짐을 진행시켜야 한다.

3) 보조기층은 KS F 2312 D, E 시험방법에 의하여 정하여진 최대건조밀도의 95%이상이 되도록 다져야 하며, 다짐 시행중 함수비는 소정의 밀도를 얻기에 적합한 함수비를 유지하여야 한다.

마. 완성 및 그 허용범위

1) 보조기층은 설계도면에 표시된 구배 및 단면에 정확히 일치되도록 완성되어야 하며 완성면은 계획고로부터 ±25mm이상 틀려서는 안된다.

2) 완성면이 높은 곳은 다시 깎아 소정밀도가 되도록 재다짐해야 한다.

3) 완성된 보조기층 두께는 소정 두께보다 10%이상의 증감이 있어서는 안되며, 만약 10%이상의 증감이 있을 경우는 감리자의 지시에 따라 부족분은 보충하고 과다분은 제거해야 한다.

바. 유지보수

1) 보조기층은 시공기간중 항상 양호한 상태로 유지되어야 하며, 손상부분은 즉시 보수하여 감리자의 승인을 얻어야 한다.

2) 보조기층 마무리면은 중간층이나 포장면 포설면에 적절한 함수비를 함유하고 있어야 한다.

3) 완성된 보조기층면상을 공사용 차량이 왕래하였거나 또는 기층 완성 후 120일 이상 방치하여 두었거나 감리자가 필요하다고 인정하는 경우에는 재시험을 실시하여 감리자의 승인을 다시 받아야 한다.

4) 시험결과 불합격 되었을 경우에는 본 시방서에 따라 시공자 부담으로 재시공하여야 한다.

8.2 기층공

가. 사용재료

1) 재료의 품질

가) 기층재료는 견고하고 내구적인 부순돌, 자갈, 모래, 기타 감리자가 승인한 재료 또는 혼합물로서 이토질, 실트(Silt) 유기물, 기타 유해물을 함유하여서는 안된다.  재료의 외형은 비교적 균일한 형상을 가지고 있어야 하며, 골재원 선정 및 변경은 감리자의 사전승인을 받아야 한다.

나) 기층재료는 다음 품질 규정에 맞는 것이어야 한다.

구 분	시 험 방 법	기 준
소 성 지 수	KS F 2303, KS F 2304	4 이하
마 모 감 량(%)	KS F 2508	40 이하
수 성 CBR 치(%)	KS F 2320, KS F 2535	80 이상
안 정 성	KS F 2507	20 이하

2) 재료의 표준입도

기층재료의 입도는 원칙적으로 다음 범위내에 있어야 한다.

입 도 번 호	통 과 중 량 백 분 율 (%)								비 고
	50mm	40mm	25mm	20mm	No.4	No.8	No.40	No.200
B - 1	100	95-100	-	60-90	30-65	20-50	10-30	2-10
B - 2	-	100	80-95	60-90	30-65	20-50	10-30	2-10

시공자는 감리자의 승인을 받아 다음 2가지 입도중 어느것을 사용하여도 좋다.

나. 준 비 공

기층은 설치할 본바닥면이나 보조기층이 연약하거나 동결상태에 있을 때는 포설하여서는 안되며, 부적합할 경우에는 면고르기, 재다짐, 또는 필요한 경우 치환등을 실시하여 시방서에 맞는 본바닥면이나 보조기층을 준비하여야 한다.

다. 재료의 혼합

1) 기층재료는 소정의 입도 및 시방에 맞도록 혼합 플랜트에서 혼합한후 감리자의 승인을 받아 현장에 반입하여야 한다.

2) 혼합된 기층재는 입도가 균일하여야 하며, 소정의 함수비를 가지고 있어 재료의 저장 운반 및 포설중 재료분리가 일어나지 않도록 예방하여야 한다.

라. 포    설

1) 기층재료는 운반, 포설 및 다짐시에 적절한 함수비를 가지고 있어야 한다.

2) 포설에 사용하는 장비는 어그리게이트 스프레더, 그레이다, 불도저에 의한다.

3) 기층재료의 포설은 다짐 후의 1층 두께가 20cm를 넘지 않도록 재료를 균일하게 포설하여야 한다.

마. 다    짐

1) 균일하게 포설한 기층은 삼륜 로울러, 탄뎀(Tandem) 로울러, 진동 로울러 또는 타이어 로울러로 감리자의 승인을 받아 다짐을 하여야 한다.

2) 다짐은 KS F 2312 D, E 시험방법에 의한 최대 건조밀도의 95%이상으로 다져야 한다.

3) 다짐은 길어깨 쪽에서 중앙쪽으로 점진적으로 시행하되 전회 다짐한 곳을 일정한 간격으로 겹쳐 다져야 한다.

4) 다짐시의 함수비는 소정의 밀도를 얻기에 적합한 함수비로 하고 다짐도의 측정은 KS F 2311등에 따른다.

바. 마무리

1) 기층은 설계서에 표시된 종, 횡단대로 정확히 마무리 되어야 한다.

2) 기층의 마무리면은 계획고보다 ±20mm이상 차이가 있어서는 안된다.

3) 3m의 직선자로서 노면 중심선에 평행 또는 직각으로 측정할 때 제일 많이 패인곳이 1cm이상 차이가 있어서는 안된다.

4) 새로운 측정은 이미 측정이 끝난부분에 직선자를 반씩 겹쳐 측정하여야 한다.

5) 기층 완성두께는 10%이상 증감이 있어서는 안된다.

6) 완성두께가 설계두께보다 10%이상 얇은 경우에는 표면을 긁어 일으켜 소요 두께가 되도록 재료를 보충하고 다짐도를 확보하여 마무리 하여야 한다.

사. 두께 측정

1) 완성된 기층의 두께 측정은 커터(Cutter)로 자르거나 구멍을 파서 측정한다.

2) 2,000m2에 1개공 이상씩 두께 측정을 하여야 하며 측정 두께가 설계 두께보다 10%이상 차이가 생기는 구간은 표면을 5cm이상 긁어 일으켜 재료를 보충 또는 제거하고 소요 두께가 되도록 다시 다져야 한다.   이에 소요되는 공사비는 시공자 부담으로 한다.

3) 두께 측정 부분에서도 시공자 부담으로 원상복구하여야 한다.

아. 유지보수

기층은 시공기간중 항상 양호한 상태로 유지하여야 하며 손상부분이 발생하였을때에는 감리자의 지시에 따라 이를 시공자 부담으로 보수해야 한다.

자. 대가의 지급은 기층포설에 대한 모든 비용을 포함한다.

8.3 프라임 코팅공

가. 사용재료

1) 프라임코팅에 사용할 역청재는 KS M 2203(유화아스팔트), KS M 2202(커트백 아스팔트)의 규격에 합격하는 것이라야 한다.

2) 사용할 역청재료가 유화 아스팔트인 경우에는 제조 후 2개월이 넘은 것은 사용해서는 안된다.

3) 사용할 역청재료의 종류는 설계도서 또는 감리자의 지시에 따른다.

나. 표면정리

프라임코팅을 시공할 포장면은 시공전에 면을 고르게 하여 감리자의 검사 및 승인을 받아야 한다.

다. 장    비

1) 역청재료의 살포에는 역청재를 고르게 살포할 수 있는 아스팔트 디스트리뷰터를 사용하여야 한다. 이 디스트리뷰터에는 시간당 주행거리를 표시하는 회전 속도계와 노즐에서 나오는 역청량을 기록하는 역청 살포량 기록기가 장치되어 있어야 한다.

2) 디스트리뷰터의 투입이 곤란한 협소한 장소는 감리자의 승인을 받아 엔진 스프레이어 또는 수동 스프레이어를 사용할 수 있다.

라. 기상조건

1) 프라임코팅은 표면이 건조할 때 시공하여야 한다.

2) 기온이 5℃이하 일때는 감리자의 승인없이 시공해서는 안된다.

3) 우천시에는 시공해서는 안되며 시공도중 비가 내리기 시작하면 즉시 작업을 중지하여야 하며 일몰후에는 역청재를 살포해서는 안된다.

마. 역청재의 살포

1) 역청재의 사용량은 1m2당 0.5～1.0ℓ를 표준으로 하되 살포전에 현장시험을 통해 정확한 살포량을 결정하여야 한다.

2) 살포량은 과잉살포가 되지 않도록 주의해야 한다.

바. 대가의 지급은 프라임코팅 살포에 대한 모든 비용을 포함한다.

8.4 택코우팅공

가. 사용재료

1) 역청재의 품질기준

프라임 코우팅에 준한다.

2) 재료의 승인 및 시험

프라임 코우팅에 준한다.

3) 적용할 제기준

프라임 코우팅에 준한다.

나. 표면정리

1) 택코우트를 시공할 포장면은 시공전에 뜬돌, 먼지, 기타 유해물을 파우워 부룸(Power Broom) 및 파우워 블로우워(Power Blower)로 제거하고 감리자의 검사 및 승인을 받아야 한다.

2) 표면이 일정치 못한 파형부분은 적절한 재료로 치환, 보수해야 한다.

다. 장    비

프라임 코우팅에 준한다.

라. 기상조건

1) 택코우트는 표면이 깨끗하고 건조할 때 시공하여야 한다.

2) 기온이 5℃ 이하 일때는 감리자의 승인없이 시공해서는 안된다.

3) 우천시에는 시공해서는 안되며 시공도중 비가 내리기 시작하면 즉시 작업을 중지하여야 하며 일몰후에는 역청재를 살포해서는 안된다.

마. 역청재의 살포

1) 역청재의 사용량은 1m2당 0.2～0.6kg의 율로 도로공사 표준시방서의 해당요건에 따라 살포한다.

2) 시공자는 살포전에 현장시험을 통해 정확한 살포량을 결정해야 한다.

살포량은 과잉살포가 되지 않도록 주의해야 하며, 감리자가 지시한 양 이상으로 살포하여 포장의 결합에 유해하다고 판단되면 역청재를 제거하고 재시공 해야 한다.

3) 역청재 살포후 즉시 타이어 로울러로 택코우트 살포가 균일하지 못한 부분을 시정하여야 한다.

4) 역청재는 살포를 용이하게 하기 위하여 가수하여 희석할 수 있다.   이때 가수량은 역청재의 10%이하로 한다.   살포시에는 교량의 난간, 중앙 분리대, 연석등 포장면 완성후 노출될 부분이 더럽혀지지 않도록 유의해야 한다.

5) 역청재는 살포후 수분이 건조할 때까지 충분히 양생하여야 하며, 표층완료시까지 차량통행을 금지시켜야 한다.

6) 유지보수

역청재를 살포한 표면은 표층 완료시까지 시공자 책임으로 손상되지 않도록 보호해야 하며 택코우트 손상이 생기면 시공자 부담으로 표층 포설전에 보수해야 한다.

바. 대가의 지급은 택코팅 살포에 대한 모든 비용을 포함한다.

8.5 아스팔트 콘크리트 표층

가. 사용재료

1) 아스팔트 재료는 KS M 2201 규정에 따른다.

2) 골재는 역청포장 혼합물용 골재의 규정에 따른다.

나. 포    설

1) 포설장비

가) 아스팔트 혼합물 포설에 사용하는 피니셔(Finisher)는 자주식으로서 설계서에 표시한 선형, 구배 및 크라운에 일치되도록 포설할 수 있는 장비이어야 한다.

나) 피니셔는 혼합물을 평탄하게 포설할 수 있는 호퍼, 포설스크류, 조절스크리드 및 탬퍼를 장치한 것으로서 혼합물의 공급량에 따라 작업속도를 조절할 수 있는 것이어야 한다.

2) 포설작업

가) 아스팔트 혼합물을 포설하기 전에 기층면을 점검하여 손상된 부분이 있으면 이를 보수하고 표면상의 먼지 및 기타 불순물을 완전히 제거하여야 한다. 택코우트가 충분히 양생되기 전에는 혼합물을 포설하여서는 안된다.

나) 감리자의 지시가 없는 한 혼합물의 온도는 120℃～180℃ 사이에 있어야 한다.

다) 피니셔에 옮겨진 혼합물의 온도가 시방온도보다 20℃이상 낮을 경우에는 감리자의 별도지시가 없으면 그 혼합물은 폐기하여야 한다.

라) 포설작업이 작업도중 오랫동안 중단 되었을때는 혼합물이 포설 및 다짐에 적합한 온도이하로 식어서 완성면의 평탄성이 좋지 않거나 다짐밀도가 적어지므로 포설작업이 연속적으로 되어야 한다. 따라서 플랜트의 생산능력에 맞추어 포설속도를 조정하여야 하며 연속적인 포설작업이 가능하도록 운반계획을 면밀히 수립하여야 한다.

마) 혼합물은 포설 스크류 깊이의 ⅔이상 차 있도록 호퍼에 충분히 공급하여야 한다. 이때 호퍼의 조정문을 스크류의 피이더가 85%이상 작동되도록 조정되어야 한다.

바) 피니셔의 속도는 혼합물 포설두께와 종류에 따라 조정하여 스크리드는 작업을 시작할 때 또는 필요할 때 수시로 가열하여야 한다.

사) 편구배가 있는 포장구간에서는 포장 중심선에 평행하게 노면이 높은 곳에서 낮은 곳으로 포설하여야 한다.

아) 직선구간에서는 도로중앙선에 평행하게 노견쪽에서 그 중심쪽으로 포설하여야 하며 종단방향은 낮은 곳에서 높은 곳으로 포설하여야 한다.

자) 피니셔 뒤에는 삽과 레이크 인부를 고정 배치하여 피니셔 마무리가 불완전한 곳을 수정하여 나가야 한다.  포설중에 혼합물이 재분리가 생길 경우에는 피니셔 운행을 즉시 중지하고 원인조사를 하며 불량부분은 보수하여야 한다.

차) 기계포설이 불가능한 곳에는 인력포설을 하여야 하며 이때 재료분리 현상이 일어나지 않도록 주의해야 한다.

카) 이미 완성된 포장층에는 감리자의 승인을 받아 택코우트를 시행한 후 혼합물을 포설하여야 한다.

다. 다    짐

1) 다짐장비

가) 다짐장비는 8t이상의 마카담 로울러와 8t이상의 2축식 탄뎀로울러 및 8t이상의 타이어 로울러를 구비하여야 한다.

나) 로울러는 전.후진 방향전환시 노면에 충격을 가하지 않는 자주식으로서 혼합물이 바퀴에 부착되지 않도록 바퀴에 물을 공급하는 장치가 구비되어 있어야 한다.

2) 다짐작업

가) 혼합물을 포설한 후 가)항의 다짐장비로서 균일하게 그리고 충분히 다짐을 실시하여야 하며 로울러 다짐이 불가능한 곳에서는 수동탬퍼로서 충분히 다져야 한다.

나) 다짐작업에 사용할 로울러의 대수, 조립, 다짐회수 등은 감리자의 승인을 받아 시행하여야 한다.

다) 마카담 로울러로 초기다짐을 실시한 후 횡단면의 양호도를 검사하여야 하며 불량한 곳이 발견되면 감리자의 지시에 따라 혼합물을 가감하여 수정하여야 한다.

마) 다짐작업중의 로드 로울러의 속도는 2～3km/hr, 타이어 로울러 속도는 6～10km/hr로 하고 로울러의 다짐선은 갑자기 변경하거나 방향을 바꿔 포설한 혼합물의 이동이 생기도록 하여서는 안된다.   로울러의 방향전환은 안정된 노면위에서 하여야 하며 포설된 혼합물이 이동되었으면 레이크로 다짐전 상태로 만들어 다시 다짐을 실시하여야 한다.

바) 다짐이 끝났다 하더라도 완전히 안정될 때까지는 로울러등 중장비를 포장면에 세워 두어서는 안된다.

사) 기준 밀도는 마샬시험법에 의한 밀도가 최소 96%이어야 하며, 다짐회수는 설계서 또는 감리자 지시에 따른다.

아) 다짐작업후 24시간이내에 감리자 승인없이 교통을 소통시켜서는 안된다.

라. 이  음

1) 포장의 이음은 이음부분이 외형으로 눈에 띄지 않도록 정밀히 시공하여야 하며 이미 포설한 단부에 균열이 생기거나 다짐이 충분하지 않은 경우에는 그 부분을 깨끗이 잘라내고 인접부를 시공하여야 한다.

2) 세로이음, 가로이음 및 구조물과의 접촉면을 깨끗이 청소한 후 감리자가 승인한 역청재를 바른 후 시공하여야 한다.

3) 아스팔트 콘크리트 표층의 가로이음의 위치는 1m이상, 세로이음의 위치는 0.15m이상 어긋나도록 시공하여야 한다.

마. 표면의 측정

1) 1차 다지기를 한 직후 시공자는 시공된 노면과 구배가 잘 이루어지고 있는지를 확인하기 위한 시험을 시행하여 편차가 있는 곳은 재료를 가감하여 계속 로울러 작업을 하여 고정하여야 한다.

바. 대가의 지급은 표층포설에 대한 모든 비용을 포함한다.

8.6 보차도 및 도로 경계블럭

가. 콘크리트 경계블럭

1) 적용기준

KS F 4006 콘크리트 경계블럭 및 화강석

2) 블록의 설치

가) 경계블럭은 미리 시공한 콘크리트 기초 위에 설치하여야 한다.

나) 경계블럭은 설치하기 전에 깨끗하게 청소하고 운반, 취급중에 손상된 블록은  사용해서는 안된다.

다) 바닥모르터의 용적배합은 1:3으로 하고 바닥모르터를 콘크리트 기초위에 펴서 고르게 한 후 경계석을 설계도에서 정해진 선형높이에 맞도록 각별히 주의해서 설치하여야 한다

라) 경계블럭의 줄눈간격은 설계도에 정한 치수대로 하고 줄눈은 용적배합비 1:2의 줄눈모르터를 채워서 마무리한다.

마) 줄눈모르터 및 바닥모르터의 강도가 충분히 확보된 후가 아니면 경계석 사이에 메울 흙을 반입하여서는 안된다.

3) 마무리면의 평탄성 및 높이

경계블럭의 마무리면은 20m이내의 임의의 2점에 있어서 계획고와의 차이는 1.5cm이상이 되어서는 안된다. 또한 마무리면은 길이 3m되는 직선자를 대어서 측정할 때 최요부의 깊이가 3mm이상이 되어서는 안된다.

4) 품질관리

가) 반입 보차도 경계블럭에 대하여 반입시 품질관리 관련규정에 의한 휨강도 및 흡수율 시험을 실시하여야 한다.

나) 불합격 제품은 즉시 반출하여야 하며, 합격된 제품만으로 시공하여야 한다.

다) 반입시 제품의 모서리등이 파손되지 않도록 적정한 방법을 강구 조치하여야 한다. 손상 및 파손된 제품은 현장으로부터 즉시 반출하여야 한다.

나. 콘크리트 및 화강석 경계블럭 재료 및 시공

1) 재  료

가) 콘크리트 경계블록은 KS F4006 및 화강석의 해당요건에 합치하거나 동등이상의 제품이라야 한다.

나) 부서진 것, 균열이 생긴 것, 공극이 있는 것, 변색된 것 또는 눈으로 확인할 수 있는 결함을 가진재료를 사용해서는 안된다.

다) 직선부 형상

(1) 경계블럭의 표면은 드릴구멍이 없어야 하며 윗면은 6mm이상의 요철이 없는 표면이어야 한다. 앞면은 규정된 실제 평면을 유지하여야 하고 뒷면은 수평으로 2.5cm연직으로 7.5cm의 요철이 있어서도 안되며 밑면은 표면의 요철보다 2.5cm이상의 요철이 없어야 한다. 앞뒤의 모서리선은 선형이 유지되도록 곧고 설계에 맞도록 되어야 한다.

(2) 경계블럭의 옆면은 평평한 직사각형이어야 하며 인접한 경계석과 경계블럭사이 공간은 앞면과 윗면 줄눈부에 있어서 1.3cm이상을 초과할 수 없다.

(3) 마지막 부분에 설치되는 돌연석은 끝단으로부터 10cm이상 파쇄되지 않도록 하거나 별도길이의 형상이어야 한다.

2) 시공

가) 터파기 및 되메우기

(1) 터파기 및 되메우기는 토공의 해당요건에 따라 실시하여야 한다.

(2) 터파기시 연석마무리면이 소정의 구배 및 높이에 맞도록 하기 위해 명시된 도면에 따라 일정한 깊이와 폭으로 터파기 해야 한다.

나) 기초콘크리트 타설

(1) 콘크리트 타설은 구조물공의 해당요건에 따른다.

(2) 콘크리트 타설 바로전에 보조기층은 물로 적셔야 한다.

(3) 한층의 치기 깊이가 10cm를 넘지 않도록 하며, 수평층으로 콘크리트를 쳐야하며, 공극이 발생하지 않도록 진동기로 다져야 한다.

다) 블록의 설치

(1) 블록은 설치하기전에 깨끗하게 청소하고 운반, 취급중에 손상된 블록은 사용해서는 안된다.

(2) 바닥모르터의 용적배합은 명시된 도면에 따르고, 도면에 명시된 선형과 높이에 따라 연석을 설치하여야 한다.

(3) 줄눈모르터의 용적배합은 명시된 도면에 따르고, 도면에 명시된 대로 채워야 한다.

(4) 블록설치후 줄눈모르터와 바닥모르터의 강도가 충분히 확보된 후가 아니면 되메우기 흙을 반입하여서는 안된다.

3) 시공허용오차

가) 블록의 마무리면은 20m의 임의의 2점에 있어서 계획고와의 차이는 1.5cm이상이 되어서는 안된다.

나) 마무리면은 길이 3m의 곧은 자로 재었을 때 변동이 3mm미만이어야 한                다.

다) 곡선부 형상

(1) 곡선부에 설치되는 경계블록은 직선형을 사용해서는 안되며 교차점별 가각부의 곡선반경을 기준으로 상세 제작도면을 작성하여 감독원의 승인을 받은후 제품을 납품받아 설치하여야 한다.

(2) 곡선부 경계블록의 처리허용요철량은 뒷면이 1.3cm이고 다른 노출면이 2.5cm이며 노출되지 않은 면에 있어서는 7.5cm이어야 한다.

(3) 인접된 경계블록과 경계블록 사이 공간은 앞면과 윗면 줄눈부에 있어서 2.0cm이상을 초과할 수 없다.

다. 대가의 지급은 보도블럭 포장, 경계석 설치에 소요되는 모든 비용을 포함한다.

8.7 차선도색

가. 적용기준

KS L 2521 도로표지 도료용 유리알

KS M 5322 상온형 도로표지용 도료

KS M 5336 가열형 도로표지용 도료

KS M 5550 도로용 색분류기준

나. 재료의 반입 및 저장

1) 도료와 글라스비드는 지정된 용기로 반입하여야 한다.

2) 각 페인트는 드럼의 뚜껑이 아래로 가도록 저장해야 하며 페인트가 반입된 후 3개월 이내에 사용할 때는 그대로 사용할 수 있으나 3개월 이후에 사용해야 할 때에는 사용 몇일전에 드럼을 뒤집어 놓아야 한다.

3) 글라스비드는 그대로 저장하고 냉습한 곳에 저장해서는 안된다.

다. 재료의 승인

시공자는 재료를 사용하기 30일전에 사용할 재료가 KS의 관련규격에 적합한가를 증명할 수 있는 자료를 감독원에게 제출하고 승인을 얻어야 한다.

라. 시  공

1) 시공전에 관할기관과 협의하며 시공시기는 최종 준공일을 감안하여 시공하여야 한다.

2) 도색할 시공면은 도색하기에 앞서 먼지나 기타 부착을 저해하는 유해물질 등을 깨끗이 청소하고 감독원의 승인을 받아야 한다.

3) 차선도색시에는 노면이 완전히 건조된 상태에서 도색하여야 하며 도색된 페인트가 차선으로부터 이탈하는 일이 없도록 정확히 시공하여야 한다.

4) 노면이 젖어 있거나 노면기온이 5℃이하의 경우에는 시공해서는 안된다.

5) 차선도색의 형상, 치수는 지정된 폭으로 깨끗하고 균등하게 도색하여야 하며 적절한 곡선 및 직선을 유지하여야 한다.

6) 글라스비드는 시공에 앞서 도료에 혼합해서 도료와 도막표면에 균등이 살포 정착되지 않으면 안된다. 또한 도색직전에 글라스비드를 살포할 경우에는 살포기를 사용해서 균일하게 살포하여야 한다.

7) 차선도색은 전체를 기계도장해야 하며, 도장장비에 대해서는 감독원의 승인을 얻어야 한다. 또한 도장장비는 포장면위에 직접 노즐을 통하여 일정한 압력하에서 도료를 만족스럽게 살포할 수 있는 분사식이어야 하고 도료탱크는 기계식 진동기를 갖추고 있어야 한다.

마. 대가의 직급은 차선도색에 소요되는 모든 비용을 포함한다.

8.8 L형 측구

가. L형 측구 바닥면 고르기 및 다짐은 시공후 L형 측구 침하로 인한 물고임 등을 방지하기 위하여 철저히 다진 후 시공해야 한다.

나. L형 측구의 신축이음은 감독원이 필요하다고 인정하는 부분마다 신축이음을 두어야 한다.

다. L형 측구 타설시 보차도 경계블록에 묻은 잡물 등 미관을 해치는 것은 즉시 제거하여야 한다.

라. L형 측구 횡단구배는 별도 명시가 없는 한 4%의 편구배를 도로쪽에서 보차도 경계블록 쪽으로 두어야 하며 종방향 보차도 경계블록 및 대지경계블록으로는 우수받이 쪽으로 구배를 두어 측구상에 물이 고이지 않도록 하여야 한다.

마. L형 측구 설치시 우․오수받이의 끝부분과 20cm의 두께를 유지시켜야 한다.

바. 대가의 직급은 L형측구 설치에 소요되는 모든 비용을 포함한다.

8.9 도로경계블록

가. 도로경계블록 설치는 도로방향에 직선으로 설치하여야 하며, 곡선부분에는 미관을 고려하여 곡선형태로 유지시켜야 한다.

나. 도로경계블록은 절대로 파손된 자재를 사용하여서는 안되며, 부분파손된 자재는 카타기로 절단하여 사용하여야 한다.

다. 경계블록은 미리 시공한 콘크리트 기준위에 설치하여야 한다.

라. 경계블록의 마무리면은 20m 이내의 임의의 2점에 있어서 계획고와의 차이는 1.5cm 이상이 되어서는 안된다. 또한 마무리면은 길이 3m되는 직선자를 대어서 측정할 때 최요부의 깊이가 3cm이상이 되어서는 안된다.

마. 대가의 지급은 도로경계블럭 설치에 소요되는 모든 비용을 포함한다.

8.10 도로 표지판

가. 표지판은 운반 도중 반사 시트나 페인트가 벗겨지지 않도록 포장을 잘하여 얼룩이나 흠이 생기지 않도록 해야한다.

나. 표지판의 설치 위치는 도면 및 감독원의 지시에 따르고 판독이 용이한 구간에 설치해야 한다.

다. 표지판 설치를 위한 터파기시 법면 포장등 기설물에 손상을 주지 않도록 시공해야하며, 되메우기는 층상으로 다짐을 실시하여 붕괴의 원인이 되지 않도록 특별히 유의해야하며, 손상된 부분은 도급자 부담으로 원상 복구하여야 한다.

라. 도로 이용자가 충분히 판독할 수 있도록 시야가 좋은 장소를 선정해야 하며 곡선구간, 절토 법면 및 수림등으로 시력장애가 되는 곳은 피하여 설치한다.

마. 표지의 설치 방향은 차량진행방향에 직각이 되도록 설치하되 도로 형태에 따라 10°이내에서 안쪽으로 설치한다.

8.11 지하매설물 보호 및 복구공

가. 시공일반

1) 지하매설물 보호는 감독관이 승인한 설계도서에 의하여 시공해야 하며 필요에 따라 감독관 또는 관리자의 입회하에 시공하여야 한다.

2) 현장에 전담직원을 두고 감독관의 지시사항을 준수할 것이며 항상 점검 및 보수를 하여야 한다. 특히, 관류의 이음부, 분기관, 단관부등의 취약 지점은 중점적으로 점검하고 보호공의 보수 및 보강에 유의하여야 한다.

3) 만일 매설물에 이상이 발생하였을 때는 즉시 감독관이나 관리자에게 연락하고 조속히 보수하거나 관리자가 시행하는 수리에 적극 협력하여야 한다.

4) 특히, 수도관, 하수관, 가스등의 사고에서 2차 재해의 우려가 있을 때는 조속히 교통의 차단, 보행자 및 주변 주거자의 대피유도, 부근의 화기금지등 필요한 조치를 강구함과 동시에 감독관과 관리자, 관련부서등에 신속히 보고하여야 한다.

5) 상기사항을 소홀히하여 발생한 사고는 수급자 부담으로 복구 또는 변상하여야 한다.

6) 대가의 지급은 지장물 보호공 및 복구에 대한 모든 비용을 포함한다.

7) 지장물 이설은 시공상에서 부득이 이설을 하여야 하는 시설에 대하여 감리자와 협의하고 승인을 득한후 시행하여야 하며 실제의 물량으로 경산시 급수기준에 따라 정산하여야 한다.

나. 공사시방

1) 지하매설물 보호는 굴착에 앞서 선행하여 시행한다.

2) 수도관

관의 굴곡부, 분기부, 단관부, 기타 특수부분 및 감독관의 지시에 의해 직관부의 이음을 이동할 경우가 있을 경우 낙하방지공등의 보강으로 표준도에 따라 시공하여야 하며, 특별한 곳에 대하여 감독관의 지시를 받아야 한다.

3) 하수관로

관로 및 맨홀의 누수부분 또는 누수될 우려가 있는 곳은 미리 굴착하여 사전에 보강조치를 한 다음 공사를 하여야 한다.

4) 전신, 전환선관로

∙ 관로는 하자가 생기지 않도록 보호하며, 맨홀내부 및 관거의 케이블에 손상을 주지 않도록 유의하여야 하며 손상이 생긴 장소는 즉시 감독관에 보고하고 원상태로 복구하여야 한다.

∙ 터파기시 지장을 초래하는 전신주는 이설이 곤란하므로 철저한 준비가 필요하다. 따라서 전신주 보호는 항타가 어려우므로 보링기로 천공한 후 슬라임부분만 항타하여 고정시키고 보호공을 설치한 다음 터파기 공사가 완료되면 안전하게 복구하여야 하며 대가의 지급은 전신주보호공 설치 및 복구에 대한 모든 비용을 포함하여야 한다.

∙ 통신 광케이블 및 통신 케이블 선로구간은 선로의 매설위치 및 매설깊이등을 공사 착수전에 철저히 조사하여 모든 안전조치를 하여야 하며 관계부처에서 선임하는 책임자와 감독관의 입회하에 공사를 착수 시공하여야 하며 이의 불이행 및 공사 잘못으로 인하여 발생하는 사고에 대하여는 모든 법률상 책임은 수급자가 지며 원상복구에 필요한 경비 일체를 수급자가 부담한다.